BMW M4 Overopphetingskrise: Advarselsskilt om viftesvikt

Jeg har litt erfaring med BMW-er og taklet et lignende problem på min 2019 BMW M2. Virkelig frustrerende situasjon! Symptomene var akkurat som dine, advarsler om overoppheting og haltende modus. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til kjøleviften. Kontakten hadde korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Total reparasjon var 95 Euro, for det meste arbeidskostnader for å diagnostisere og fikse forbindelsen. Mens de holdt på, sjekket de hele kjølesystemet for sikkerhets skyld. Før jeg kan dele mer spesifikke råd, kan du dele: Noen uvanlige lyder fra vifteområdet? Skjer problemet mer i trafikken eller i motorveihastigheter? Har du lagt merke til kjølevæskelekkasjer? Når var kjølesystemet ditt siste service? Jeg vil gjerne hjelpe mer når jeg kjenner disse detaljene. M4 og M2 deler ganske mye når det gjelder kjølesystemdesign.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min M4 har 117824 KM og siste service var for omtrent 2 måneder siden. Jeg har lagt merke til at viften lager en liten slipelyd når den starter, men den er ganske inkonsekvent. Overopphetingen skjer mest i stopp-og-kjør trafikk, men jeg har ikke oppdaget noen kjølevæskelekkasjer under bilen. Butikken sjekket alle væskenivåer under siste service og da var alt bra. Det du nevnte om den korroderte kontakten høres lovende ut, det kan være verdt å sjekke det først før du dykker inn i dyrere reparasjoner. Tok det også en stund før M2-en din viste disse symptomene, eller skjedde det plutselig?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din M4. Du vet, problemene med M2 utviklet seg faktisk gradvis i løpet av et par uker før ting ble virkelig ille. Begynte med sporadiske temperaturstigninger, og ble så verre til den fryktede haltende modusen startet. Den malende støyen fra viften din ringer definitivt en bjelle, min ga lignende lyder før det gikk sørover. I mitt tilfelle førte den korroderte kontakten til at viften gikk med feil hastighet, noe som forklarer de rare lyder og inkonsekvent drift. Siden du opplever lignende symptomer for det meste i trafikken (akkurat som jeg gjorde), og gitt den malende støyen, er jeg enda mer overbevist om at det kan være elektrisk relatert. Det faktum at væskenivåene dine var gode ved siste service er en annen pekepinn, kjølevæskenivåene mine var også fine da dette skjedde. Her er et tips fra min erfaring, før du tar den inn, prøv å lytte til viften når du først starter bilen mens den er kald. Hvis den lager den slipende støyen helt fra oppstart, er det et annet tegn som peker på problemet med elektrisk tilkobling. Det var akkurat det som hjalp mekanikeren min med å diagnostisere M2-en min raskt. Håper virkelig det viser seg å være noe så greit som det var i mitt tilfelle. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med denne situasjonen. Jeg gikk nettopp ut og gjorde den kaldstartstesten du foreslo, og riktignok er slipelyden der fra begynnelsen. Det høres virkelig ut som om jeg kanskje har det samme elektriske problemet du hadde. Jeg har en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg vil definitivt få dem til å sjekke viftens elektriske tilkoblinger først. Det er en lettelse å høre at dette kanskje ikke er noe stort, jeg var ærlig talt bekymret for at jeg skulle se på en massiv reparasjonsregning. Jeg oppdaterer tråden når jeg får diagnosen. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Å ha noen som har vært gjennom det samme med en lignende bil er utrolig nyttig. Krysser fingrene for at det bare er koblingsproblemet!

(community_translated_from_language)