BMW M4 varsellys storm, rattkontroller døde

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2017 BMW M3 i fjor. Jeg har litt grunnleggende erfaring med å jobbe med biler, men dette var utenfor min DIY-komfortsone. Flere varsellamper begynte å dukke opp akkurat som dine, ABS, ESP og styrevarsler. Kontrollene på rattet mitt reagerte også fullstendig. Det viste seg at det var en feil ledningsforbindelse i rattkontrollmodulen. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det og fant en skadet kabelledningskontakt som fikk alle disse systemene til å gå i stykker. Reparasjonen kostet meg rundt 95 euro, hovedsakelig for arbeid og utskifting av kontakten. Alt gikk tilbake til det normale etter det. Før jeg kan hjelpe deg mer spesifikt med din M4, kan du dele: Skjer dette rett etter at du har startet bilen eller mens du kjører? La du merke til noen problemer før alle disse advarslene dukket opp? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med din M3! Problemene mine starter vanligvis 5-10 minutter etter kjøring. Har ikke fått utført noe arbeid i det siste, siste service var på 20785 KM og alt så bra ut da. Veldig greit å vite om ledningstilkoblingsproblemet du hadde. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt)! Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem med disse modellene? Det er rart fordi det hele startet ganske plutselig uten noen varseltegn. Jeg har holdt tritt med alt planlagt vedlikehold og bilen har gått utmerket til nå. Din erfaring gir meg håp om at det kan være noe relativt enkelt å fikse. Jeg vil definitivt nevne muligheten for ledningsnett når jeg tar den inn. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, etter at du nevnte det starter 5-10 minutter etter kjøring, det høres definitivt ut som det jeg opplevde med min M3. Da jeg diskuterte dette med mekanikeren min, nevnte han at han hadde sett lignende problemer i flere BMW M-modeller fra den generasjonen. Problemet med ledningsnettet har en tendens til å dukke opp mer i biler som er 3-4 år gamle, noe som passer perfekt til begge våre situasjoner. Tilsynelatende kan isolasjonen på noen av ledningene forringes over tid, spesielt ved regelmessig bruk. I mitt tilfelle startet det også plutselig uten varseltegn, akkurat som ditt. Den ene dagen var alt bra, og den neste, bom, varsellysfestival! Problemets periodiske natur (som starter etter noen få minutters kjøring) er et annet klassisk tegn på et ledningsproblem. Ettersom komponentene varmes opp under kjøring, blir eventuelle skadede koblinger mer problematiske. Bare vær oppmerksom, sørg for at mekanikeren din gjør en grundig sjekk av hele selen, ikke bare de åpenbare tilkoblingspunktene. Min fikset i utgangspunktet bare den mest synlige skadede delen, men jeg måtte gå tilbake en uke senere fordi de savnet en litt slitt del lenger ned i linjen. Gitt hvor like situasjonene våre høres ut, er jeg ganske sikker på at du har det samme problemet. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt med å få dem til å sjekke hele selen i stedet for bare de åpenbare flekkene. Setter veldig pris på at du deler det tipset om potensialet for tapte skadede seksjoner, vil definitivt ikke ta to turer til butikken hvis jeg kan unngå det! Du har gitt meg mye mer tillit til hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg har booket det inn til neste uke, og jeg skal sørge for å nevne alt du har fortalt meg om ledningsnettproblemene i M-modeller av vår generasjon. Tidspunktet for problemet og symptomene samsvarer perfekt med det du opplevde. Jeg lager et innlegg for å oppdatere alle når jeg får det ordnet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)