BMW M4 Vindusoppvarmingsfeil: Eier søker fiks- og kostnadstips

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW M3 sist vinter. Da både front- og bakruteoppvarmingen sviktet, fikk jeg varselet "Batteri tungt utladet". Trodde først det bare var et batteriproblem, men mekanikeren min fant ut at spenningsregulatoren sviktet, noe som førte til uregelmessig strømfordeling til varmeelementene. Generatoren ladet ikke batteriet ordentlig, noe som påvirket alle elektriske systemer, inkludert varmeovnene. Måtte bytte ut spenningsregulatoren og installere et nytt batteri siden det gamle ble skadet etter flere utladingssykluser. Det var en seriøs reparasjonsjobb fordi de måtte få tilgang til flere komponenter bak motorrommet. Oppvarmingen fungerte perfekt etter å ha fikset disse elektriske problemene. Hvis du ser lignende symptomer, vil jeg anbefale å få det elektriske systemet kontrollert først før du bytter ut varmeelementer. Bare sørg for at de tester både dynamoen og batterihelsen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden jeg ser veldig like symptomer. Du har beskrevet nøyaktig hva jeg mistenkte kunne skje med min M4. Ærlig talt, jeg var bekymret for at det kunne være noe enda mer komplekst. Husket du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe med M4-situasjonen din. Ville bare oppdatere deg om kostnadene siden du spurte, det hele satte meg tilbake 290 € for batteri og elektrisk arbeid. Den gode nyheten er at bakrutevarmen fungerer perfekt nå! Det er en lettelse å slippe å håndtere tåkete vinduer lenger. Når det gjelder andre elektriske problemer, nei, har ikke sett noen gremlins siden det ble ordnet. Bilen har gått som en sjarm. Ærlig talt, når de fikset spenningsregulatoren og satt inn det nye batteriet, forsvant alle de elektriske finessene. M3 har vært superpålitelig på den fronten. Bare husk at disse ytelsesbilene kan være litt følsomme når det kommer til elektriske systemer. Å få det fikset av noen som virkelig kjenner BMW-er er verdt hver krone, sparer deg for større hodepine nedover veien. Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, sørg for at de gjør en skikkelig diagnostikk på både dynamoen og batteriet før du trekker konklusjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon! Jeg ville fortelle deg at jeg endelig tok min M4 til mekanikeren i går. Det morsomme er at de fant akkurat det du beskrev, en sviktende spenningsregulator og et svakt batteri. Mekanikeren viste meg hvordan dynamoen ikke ladet ordentlig, noe som forklarte alle disse oppvarmingsproblemene. Det endte med at jeg fikk byttet begge delene, og det kostet meg rundt 320,- litt mer enn det du betalte, men fortsatt rimelig med tanke på arbeidet. Det beste er at både front- og bakvarme fungerer perfekt nå. Det er utrolig hvor raskt de diagnostiserte og fikset det. Mekanikeren jeg fant var faktisk ganske ærlig, forklarte alt tydelig og viste meg til og med de utslitte delene. En slik lettelse etter mine tidligere dårlige opplevelser. Setter virkelig pris på din hjelp til å peke meg i riktig retning. Bilen går bra nå, og forhåpentligvis slipper jeg å håndtere flere elektriske problemer!

(community_translated_from_language)