BMW nøkkelbrikke død? Vanlige eksterne problemer og løsninger

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2007 BMW 5-serie diesel. Jeg har litt grunnleggende erfaring med bilvedlikehold, for det meste med oljeskift og enkle reparasjoner. Fjernnøkkelen min sluttet også å fungere plutselig, og jeg måtte også bruke manuell inntasting. Det viste seg å være en feil kabeltilkobling til antennemodulen. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen var ikke så komplisert, de måtte bytte ut noen korroderte ledninger og en kontakt. Kostet meg rundt 95 euro for hele fiksen, og alt har fungert perfekt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om feilkodene dine? Dessuten, når startet problemet, var det gradvis eller plutselig? Dette kan bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. 6- og 5-serien deler ganske mange komponenter, så jeg kan kanskje gi mer spesifikke råd.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Kilometertelleren min viser 85869 KM, og faktisk ble bilen min nettopp betjent forrige måned før dette problemet startet. Problemet kom plutselig opp etter en regnværsdag, bare sluttet å svare helt. Får feilkode 2A1B som stadig dukker opp på dashbordet. Har kjørt BMW i mange år, men dette er en ny for meg. Har ikke lagt merke til noen andre elektriske problemer enn nøkkelen, og alt annet går bra. Prøv kanskje å sjekke de kabelforbindelsene du nevnte før du tar den til butikken. Godt å vite at det ikke var for dyrt å fikse i ditt tilfelle!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Faktisk, etter å ha lest om feilkoden 2A1B og det faktum at den startet etter regn, er jeg enda mer overbevist om at vi hadde det samme problemet. Problemet mitt startet også etter mye regn, noe som gir mening nå, vann har sannsynligvis kommet inn i disse koblingene. Ville bare legge til at da dette skjedde med 5-serien min (som hadde omtrent 90K på klokken på den tiden), prøvde jeg først å sjekke tilkoblingene selv. Fant litt grønn korrosjon rundt antennekabelkontakten, men ville ikke rote for mye med det siden disse BMW-systemene kan være ganske følsomme. En ting jeg lærte under reparasjonen min, mekanikeren nevnte at disse problemene er ganske vanlige i vår generasjon BMW-er, spesielt etter at de har vært utsatt for forskjellige værforhold i flere år. Koblingspunktene kan bli svake over tid og fuktighet øker bare korrosjonen. Hvis du er hendig med biler, kan du kanskje oppdage de korroderte forbindelsene selv, men ærlig talt, gitt hvor kritisk startsperresystemet er, vil jeg anbefale å få det sjekket av en proff. Bedre trygt enn beklager med disse elektroniske systemene. Fortell meg hvordan det går, veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har sannsynligvis rett i å få en profesjonell til å håndtere det. Selv om jeg er komfortabel med grunnleggende vedlikehold, vil jeg ikke risikere å rote til det elektriske systemet. Det faktum at problemet ditt også startet etter regn og hadde lignende symptomer, får meg til å føle meg bedre med tanke på den potensielle løsningen. Ringte nettopp mekanikeren min og bestilte det til i morgen tidlig. Heldigvis høres det ut som det ikke vil bryte banken! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, det er utrolig nyttig å høre fra noen som har jobbet med det samme problemet. Jeg skal definitivt oppdatere når jeg får det ordnet. Krysser fingrene for at det bare er de korroderte forbindelsene som i ditt tilfelle!

(community_translated_from_language)