BMW overopphetes men kald: termostatproblemer?

Hei! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2018 BMW 3-serie diesel (320d). Symptomene var akkurat som dine, langsom oppvarming, overoppheting, dårlig drivstofføkonomi og inkonsekvent oppvarming av kabinen. Tok den til mitt vanlige verksted og det viste seg å være en defekt karttermostat. Reparasjonen kostet meg rundt 350 euro, men det løste alle disse problemene fullstendig. Mekanikeren forklarte at disse elektroniske termostatene kan svikte og forårsake disse eksakte symptomene. Kan du dele hvilken spesifikk 1-serie-modell du har (116d, 118d, osv.)? Dette vil hjelpe meg å fortelle deg om det er samme komponent som min. Dessuten, hvor mange miles/kilometer har bilen din gått? Denne informasjonen kan være nyttig for å bekrefte om vi har det samme problemet. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om reparasjonsopplevelsen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg kjører en 118d med 158090 KM på klokka. Hadde min vanlige tjeneste forrige måned, og alt annet virket bra da. Beskrivelsen din samsvarer perfekt med problemene mine, spesielt den sakte oppvarmingen og den dårlige drivstofføkonomien. Veldig godt å vite at det bare var termostaten i ditt tilfelle. La du merke til noen advarselstegn før det sviktet fullstendig? Dessuten, hvor lang tid tok reparasjonen? Jeg håper å få ordnet dette raskt siden jeg bruker bilen min daglig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min 320d hadde omtrent 145 000 KM da dette skjedde, så ganske lik kjørelengde som din. Med BMW dieselmotorer fra denne generasjonen er termostatproblemene faktisk ganske vanlige. Når jeg ser tilbake, var det noen advarselstegn jeg først ignorerte. La først merke til at de lengre oppvarmingstidene, spesielt om morgenen, tok 10-15 minutter i stedet for de vanlige 5. Så begynte drivstofforbruket å krype opp, og ble sannsynligvis ca 2L/100km mer enn vanlig. Det virkelig merkbare var hvordan temperaturmåleren ville svinge litt under lengre kjøreturer. Selve reparasjonen var ikke for tidkrevende, mekanikeren min fikk det gjort på omtrent 3 timer. De måtte tømme kjølevæsken, bytte ut termostatenheten og deretter fylle på og lufte kjølesystemet. Selve delen var ekte BMW og kom med garanti. Siden reparasjonen har alt fungert perfekt, normale oppvarmingstider, stabil temperatur og drivstofføkonomi er tilbake til det normale. Absolutt verdt å få det ordnet før heller enn senere. Disse symptomene vil ikke løse seg selv, og å kjøre motoren utenfor det optimale temperaturområdet er ikke bra for den på lang sikt. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Dette er veldig nyttig, spesielt å vite reparasjonstiden og at det er et vanlig problem med disse motorene. Advarselsskiltene du nevnte er akkurat det jeg opplever, den langsomme oppvarmingen og ekstra drivstofforbruket er midt i blinken. Tror jeg bestiller det til neste uke siden det bare tar noen timer å fikse. Vil egentlig ikke risikere motorskade ved å sette den av. Du har definitivt spart meg for litt stress og sikkert litt penger også, nå kan jeg i hvert fall gå til mekanikeren med en ganske god idé om hva som er galt i stedet for at de må bruke tid på å diagnostisere det. Skal holde et øye med temperaturmåleren på stasjonene mine denne uken, men det høres ut som om jeg bare bør få den termostaten byttet så fort som mulig. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)