BMW-tilleggsvarmer død: Trengs gjør det selv eller mekaniker?

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW 5-serie diesel sist vinter. Glødepluggkontrollmodulen var defekt, noe som førte til at tilleggsvarmeren sviktet fullstendig, ingen respons, akkurat som din. Trodde først at det bare var en sikring som gikk, men diagnostikk viste flere feilkoder. Tok den til en annen garasje enn min vanlige, siden de spesialiserer seg på BMW dieselsystemer. Problemet var ganske alvorlig, den defekte kontrollmodulen hadde fått den ene glødepluggen til å brenne helt ut, og den begynte å påvirke de andre. De måtte bytte kontrollmodul og to glødeplugger. Jobben tok ca 4 timer, og de renset også hele glødepluggsystemet mens de holdt på. Har fungert perfekt siden da, selv i kaldstarter. Disse varmesystemene er ganske komplekse i moderne dieselmotorer, så det er verdt å finne noen som virkelig kan sakene sine. Håper dette hjelper deg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vært bekymret for å ende opp med mer alvorlig skade hvis jeg lar det stå for lenge. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt fungert som det skal siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter med varmesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Fikk akkurat tilbake bilen min, tok den med til den spesialiserte BMW-butikken jeg nevnte, og de ordnet det helt. Hele tilleggsvarmersystemet fungerer perfekt nå. Det viste seg at jeg hadde rett i at glødepluggen var den skyldige, de fant en fullstendig skutt og måtte erstatte den. Regningen kom til 440 € totalt, som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet gitt hvor komplekse disse systemene er. Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, alt har gått som smurt siden reparasjonen. Ingen flere problemer med kaldstart, varmeren starter akkurat når den skal, og motoren går jevnere generelt. Et råd, hvis du fortsatt har lignende symptomer, ikke vent for lenge med å få det sjekket. Disse tingene kan snøball og forårsake større problemer hvis de blir stående alene. Butikken jeg gikk til kunne virkelig sakene sine med BMW-dieseler, og gjorde hele forskjellen sammenlignet med mine tidligere erfaringer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! I går fikk jeg endelig ordnet bilen min. Tok rådet ditt og fant en BMW-spesialistmekaniker gjennom en. Du var perfekt, det var definitivt glødepluggsystemet som forårsaket problemer. Mekanikeren fant to defekte glødeplugger og en utslitt kontrollmodul. Reparasjonskostnaden var litt høyere enn din på 580 €, men de gjorde en grundig jobb. De renset hele systemet og oppdaget til og med et mindre ledningsproblem de fikset mens de holdt på. Varmeapparatet fungerer vakkert nå, første gang på flere uker har jeg hatt skikkelig varme under kaldstart! Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Mekanikeren sa at jeg kunne ha endt opp med motorskade hvis jeg hadde fortsatt å kjøre den slik. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut ordentlig. Noen ganger lønner det seg i det lange løp å betale litt mer for noen som vet hva de gjør. Saken stengte på denne, akkurat i tide til det kalde været også!

(Oversatt fra Engelsk)