BMW X1 AUC-sensorproblemer: dårlig lukt + dødblåserhjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med bilreparasjoner og møtte et lignende problem med min 2007 BMW X3. Symptomene var nesten identiske, ekkel lukt og vifteproblemer. Hadde også problemer med AUC-sensoren. Tok den til mitt vanlige verksted, og de fant ut at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet nær sensoren. De måtte fjerne noen trimpaneler for å få tilgang til det, men i utgangspunktet renset de koblingene og sikret alt ordentlig. Kostet meg 95 euro for reparasjonen, inkludert arbeid. Fungerer perfekt nå. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om reparasjonen, kan du dele: Har du lagt merke til noen varsellamper? Oppstår lukten bare når AC er på? Er blåseren din helt død hele tiden eller fungerer den av og til? Jeg har hatt min del av BMW-sensorproblemer (eid også en 3-serie), så jeg kan kanskje hjelpe videre med denne informasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Siste service ble utført for bare 2 måneder siden ved 169046 KM. Blåseren er helt død nå, men den jobbet av og på i omtrent en uke før den ga opp. Ingen varsellamper bortsett fra AUC-sensorfeilkoden jeg nevnte. Lukten viser seg om AC er på eller ikke, det er spesielt ille når jeg ikke beveger meg. Ganske irriterende i rushtiden! X3-fiksen din høres lovende ut, mye billigere enn jeg forventet. Godt å vite at det bare kan være et ledningsproblem. Nevnte butikken din hvor vanlig dette problemet er med BMW-er? Prøver bare å finne ut om jeg bør forvente flere sensorproblemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din X1. Ja, dette høres definitivt ut som det jeg jobbet med på min X3. Faktisk, etter å ha lest beskrivelsen din, er jeg enda mer overbevist om at det er relatert til det jeg opplevde. Da viften min startet den på-av-atferden før den døde helt, sa mekanikeren min at det er et ganske vanlig problem i disse BMW-modellene. Ledningstilkoblingsproblemet jeg nevnte tidligere starter ofte akkurat slik, periodisk viftedrift etterfulgt av fullstendig feil. I mitt tilfelle, etter at de fikset ledningene, fant de også noe korrosjon rundt AUC-sensortilkoblingene. De ryddet opp i det også, noe som løste både lukt- og vifteproblemene. Lukten under trafikken skjedde faktisk fordi systemet ikke byttet til resirkuleringsmodus riktig. Bare et forvarsel, selv om løsningen min var relativt enkel og billig, kan disse symptomene noen ganger også peke på en sviktende viftemotormotstand. Min X1 hadde lignende problemer i fjor, og det endte med at han måtte bytte ut hele motstanden. Det var likevel ikke for dyrt. Basert på kjørelengden din og symptomene, vil jeg vedder på at du ser på noe som ligner på det jeg hadde. BMW-sensorer kan være kresne, men ærlig talt, når de først er fikset ordentlig, holder de seg vanligvis gode lenge. Jeg har ikke hatt noen problemer siden jeg reparerte for to år siden. Vil du at jeg skal dele hvilke spesifikke tester mekanikeren min kjørte for å diagnostisere det? Kan hjelpe deg med å unngå unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å høre om opplevelsen din og din X1 også. Jeg vil definitivt vite om de diagnostiske testene mekanikeren din kjørte, som kan redde meg fra å bytte ut deler unødvendig. Jeg føler meg mer optimistisk nå som du har forklart alt. Høres ut som jeg kan se på en håndterlig reparasjon, spesielt siden symptomene mine samsvarer med det du beskrev så tett. Det faktum at løsningen din har vart i to år er også veldig oppmuntrende. Jeg har faktisk akkurat bestilt bilen min for neste uke. Skal nevne ledningstilkoblingsproblemet og viftemotormotstanden til mekanikeren min, jeg vil i det minste høres ut som om jeg vet hva jeg snakker om! Skal fortelle deg hvordan det blir. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)