BMW X1 Batteriadvarsel: Terminal 30 Drain Suspect

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2013 BMW X3 i fjor. Trodde først det bare var et gammelt batteri, men det viste seg å være mer komplekst. Advarslene om kontinuerlig utladning dukket opp selv etter korte kjøreturer. Tok den til garasjen og de fant ut at spenningsregulatoren i dynamoen ikke fungerte som den skal, noe som betydde at batteriet ikke ble ladet riktig under kjøring. De oppdaget også noen korroderte terminaler som gjorde problemet verre. Måtte bytte dynamo og rydde opp i terminalene. Det er definitivt ikke noe du vil ignorere, disse elektriske problemene kan fosse inn i større problemer hvis de ikke merkes av. I mitt tilfelle begynte det å påvirke andre elektroniske systemer i bilen. Hvis du ser disse Terminal 30-kodene, er det en god sjanse for at det er mer enn bare et batteriproblem. Vil sterkt anbefale å få det sjekket av en BMW-spesialist som kan diagnostisere det elektriske systemet ordentlig.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du deler historien din! Dette høres akkurat ut som det jeg holder på med akkurat nå. Generatorproblemet er definitivt fornuftig gitt symptomene. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre elektriske særheter? Setter virkelig pris på hjelpen, har stresset med dette en stund nå.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Veldig glad for å følge opp dette! Ville bare fortelle deg at alt fungerte perfekt med min X3 etter at den ble fikset. Den totale regningen kom til 290 € for å diagnostisere og fikse batteriproblemet. Terminal 30-kontinuerlig pluss-problemet som avbrøt strømmen ble fullstendig løst, ingen flere advarselsmeldinger eller startproblemer siden den gang! Det har gått som en sjarm i flere måneder nå. Ingen av de irriterende elektriske finessene har kommet tilbake, og bilen starter opp første gang, hver gang. For en lettelse etter alt det stresset! Mekanikeren nevnte at å fange den når vi gjorde det, sannsynligvis forhindret dyrere problemer i etterkant. Disse BMW-ene kan være litt følsomme med sine elektriske systemer, men når du først får dem ordentlig sortert, er de veldig solide. Håper dette kan gi deg en ide om hva du kan se på kostnadsmessig. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om min erfaring med dette!

(community_translated_from_language)

Hei, setter stor pris på den detaljerte oppfølgingen! Egentlig kom jeg akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt ditt, hadde både dynamoproblemer og noe ekkel korrosjon på terminalene. Reparasjonen kostet meg imidlertid litt mer enn din, rundt 400 for deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den gamle dynamoen, og den ble definitivt skutt. De ryddet også opp i alle koblinger og gjorde en fullstendig elektrisk systemsjekk. Må kjøre den hjem, og for en forskjell! Ingen flere varsellys, og motoren starter så jevnt nå. En lettelse å få det fikset ordentlig. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det sjekket ut. Takk igjen for hjelpen. Det ga meg virkelig det trøkket jeg trengte for å få orden på dette før det ble til noe verre!

(community_translated_from_language)