BMW X1-motoren går hardt, problem med mager blanding?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2011 BMW X3 i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, men mest grunnleggende vedlikeholdsting. Symptomene du beskrev høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Bilen min var treg, hadde grov tomgang, og kontrollampen for motor var konstant på. Det viste seg at en av drivstoffinjektorene var defekt, noe som førte til ujevn drivstofftilførsel til motoren. Måtte få den byttet på mitt pålitelige verksted. Bill kom til rundt 515 Euro, ikke billig, men det løste problemet fullstendig. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din X1? Får du noen spesifikke feilkoder? Går den dårligere når motoren er kald eller varm? Vil bare forsikre oss om at vi har det samme problemet her, siden BMW-er kan være vanskelige. Jeg har eid både X3 og en 3-serie, og noen ganger har de lignende problemer med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min har 54604 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Når det er kaldt, går det definitivt verre og tar litt tid å jevne ut. Jeg har ikke sjekket feilkodene ennå, men planlegger å få dem lest i morgen. Du nevner at problemet med drivstoffinjektor er veldig nyttig, symptomene høres veldig like ut. Den grove tomgangskjøringen og rykkingen under akselerasjon er akkurat det jeg opplever. Skal definitivt få mekanikeren til å sjekke injektorene når jeg tar den inn. Håper virkelig det ikke koster meg like mye som din!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Du vet, etter å ha lest om kaldstartproblemene dine, er jeg enda mer overbevist om at vi hadde det samme problemet. Min X3 hadde omtrent 58 000 KM da injektorproblemet startet, så ganske lik kjørelengde som din. Ville bare legge til, da injektoren min sviktet, la jeg merke til at kaldstartene var spesielt ille om morgenen. Motoren ville riste ganske mye de første minuttene, ikke sant? Og den rykkingen under akselerasjon var veldig irriterende, spesielt når du prøvde å slå sammen på motorveier. Rask tips, før du bruker store penger på nye injektorer som jeg gjorde, be mekanikeren din sjekke drivstofftrykket og gjøre en skikkelig rengjøring av injektoren først. Jeg skulle ønske jeg hadde visst dette tidligere, men noen ganger kan karbonoppbygging forårsake lignende symptomer, og en god rengjøring kan ordne opp for mye mindre enn en full erstatning. Etter at jeg fikk fikset mitt, begynte jeg å bruke drivstoff og drivstoffsystemrens av høyere kvalitet med noen måneders mellomrom. Har ikke hatt noen problemer siden da. Fortell oss hva feilkodene sier, det vil definitivt hjelpe med å begrense ting. Håper du får ordnet det for mindre enn meg!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle gode råd! Du har helt rett om morgenens kuldestarter, den rister som en gal de første minuttene. Det er et så nyttig tips om å få renset injektorene først før du hopper inn i utskifting. Jeg skal definitivt nevne det til mekanikeren min i morgen. Har brukt vanlig drivstoff hele denne tiden, men vil bytte til premium og prøve de drivstoffsystemrenserne du nevnte når dette er fikset. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, reddet meg fra å gå inn i verkstedet helt uten peiling! Skal oppdatere tråden når jeg får feilkodene og finne ut hva som faktisk er galt. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)