BMW X1 vil ikke starte: AdBlue-tanken er tom eller noe verre?

Som eier av BMW X3 20d fra 2016 møtte jeg nesten identiske problemer forrige måned. Symptomene handlet ikke bare om en tom AdBlue-tank, det viste seg at doseringsenheten hadde sviktet, noe som forhindret riktig AdBlue-levering til SCR-systemet. Reparasjonen innebar bytte av både doseringsmodulen og rengjøring av AdBlue-tanksensorene. Mekanikeren fant utkrystalliserte AdBlue-avleiringer som blokkerte systemet. Dette er faktisk et vanlig problem i disse dieselmotorene etter ca. 150k kilometer. Det er en seriøs reparasjon som krever spesialisert diagnoseutstyr, og du vil ha en butikk som er kjent med BMW dieselsystemer. Bilen min sto i garasjen i tre dager fordi de måtte bestille spesifikke deler. Motoren går perfekt nå, og feilmeldingene er borte. Ikke utsett dette, kjøring med et defekt AdBlue-system kan føre til motorskade og redusert ytelse. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres veldig likt ut som det jeg gikk gjennom. Fikk fikset min i en spesialbutikk, og den har fungert problemfritt siden den gang. Kan jeg spørre hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har lagt merke til andre problemer som dukker opp etter at du har fått det ordnet? Mekanikeren min nevnte noe om å holde et øye med DPF-systemet også, så bare lurer på om du har hatt noen relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Godt å høre at du har fikset ditt også. Ja, etter å ha sett mekanikeren, var problemet med AdBlue-tanken fullstendig løst. Den totale regningen kom på 250€ for å fikse den defekte utgangsledningen mellom tanken og doseringsenheten. Ganske rimelig med tanke på det spesialiserte arbeidet som er involvert. Helt ærlig, siden reparasjonen har min X3 kjørt som en drøm, ingen andre problemer overhodet. Jeg har vært ekstra forsiktig med å bruke AdBlue av høy kvalitet og holde tanken påfyllt regelmessig for å forhindre at krystallisering skjer igjen. Når det gjelder DPF-systemet, er det faktisk et godt poeng fra mekanikeren din. Jeg sørger for å ta vanlige lengre kjøreturer for å tillate riktige regenereringssykluser, og har ikke hatt noen problemer. Det er imidlertid fornuftig å overvåke det, siden disse systemene er på en måte sammenkoblet. Bare hold øye med AdBlue-nivåene dine, så skal det gå bra. Reparasjonen ordnet virkelig ut alle de irriterende feilmeldingene og startproblemene for meg. Vel anvendte penger spør du meg!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen! Ja, min reparasjonsopplevelse ble mye bedre enn forventet. Etter å ha jobbet med den skissemekanikeren før, var jeg veldig nervøs, men denne nye butikken var fantastisk. De fant det samme problemet, krystalliserte AdBlue og en blokkert doseringsenhet. Totalen kom til rundt 300€, som ikke var så verst. Bilen går bra nå. Jeg har gjort akkurat det du nevnte, ved å bruke AdBlue av bedre kvalitet og holde nivåene på topp. Ingen flere varsellys eller startproblemer. Mekanikeren viste meg hvordan jeg kunne sjekke nivåene på riktig måte, noe som var veldig nyttig. Setter virkelig pris på alles råd her. Det reddet meg fra å stresse for mye med reparasjonen. Jeg vil definitivt holde tritt med vedlikeholdsplanen og se opp for DPF-systemet som du foreslo. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig til å ta den riktige avgjørelsen!

(Oversatt fra Engelsk)