BMW X3 kamaksel symptomer: ekte eiers opplevelse

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2012 BMW X1 sist vinter. Symptomene var akkurat som du beskriver, grov tomgang, stopp og virkelig inkonsekvent akselerasjon. Det viste seg at koderhjulet på både inntaks- og eksoskamaksler var defekt, ikke bare selve sensorene. Fikk fikset det på sertifisert BMW verksted. De erstattet både koderhjul og tilhørende sensorer. Det var ikke en rask løsning siden de måtte fjerne ganske mye for å få tilgang til alt ordentlig. Symptomene dine høres direkte ut med det jeg opplevde. Det er definitivt et alvorlig problem som må løses snart, jeg lærte at å ignorere det kan føre til større motorproblemer langs linjen. Kamakselposisjonssensoren hjelper til med å kontrollere motortimingen, så når den er defekt, går ikke motoren din effektivt og kan bli skadet. Mitt råd: få det sjekket i en butikk som spesialiserer seg på BMW. Dette er ikke noe for en generell mekaniker, da det krever spesifikke diagnoseverktøy og ekspertise med BMW-motorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig og samsvarer med det jeg ser med min X3. Jeg har vært bekymret for potensielle motorskader, så jeg vil definitivt få den undersøkt ASAP av en BMW-spesialist. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Ville bare oppdatere deg, jeg fikk faktisk fikset dette forrige måned, og det kostet meg totalt 695 € for bytte av kodehjul på kamakslene. BMW-spesialisten gjorde en god jobb, og ærlig talt var det verdt hver krone. Siden reparasjonen har min X1 løpt som en drøm, ikke lenger stopp, tøffe starter eller rykkete akselerasjoner. Det er utrolig hvilken forskjell det var å fikse det kodehjulet! Motoren går veldig jevnt nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden. Stol på meg, å få det fikset av en skikkelig BMW-spesialist var riktig oppfordring. De visste nøyaktig hva de hadde å gjøre med og hadde alle de riktige verktøyene for jobben. I tillegg var de i stand til å diagnostisere og fikse det ganske raskt når de først kom inn i det. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din! Fortell oss hvordan det går med din X3 når du får det ordnet.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare følge opp, jeg tok rådet ditt og fikset det! Fant en BMW spesialist mekaniker som diagnostiserte det med en gang. Morsomt nok var det ikke bare kodehjulet, de fant ut at ledningsnettet også var skadet, noe som forårsaket de rare symptomene. Den totale regningen kom til rundt 800 med deler og arbeid, litt mer enn forventet, men verdt hver krone. Mekanikeren viste meg de gamle delene og forklarte alt tydelig. Det som virkelig imponerte meg var hvordan de tok seg tid til å prøvekjøre den med meg etter reparasjonen. Bilen går helt perfekt nå, ingen flere stopp eller tøffe starter. Det er som å kjøre et helt annet kjøretøy! Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket av en spesialist. Du reddet meg sannsynligvis fra noen alvorlige motorproblemer nedover veien. Setter virkelig pris på all hjelp og råd!

(Oversatt fra Engelsk)