BMW X3 Misfire Mystery: Kamakselsensor eller noe annet?

Hei der! Jeg kan relatere til dette. Hadde lignende problemer med min 2020 BMW X5 i fjor sommer. Startet med grov tomgang og kraftfall, spesielt under akselerasjon. Trodde først det var noe stort, men viste seg å bare være korroderte ledningsforbindelser til kamakselposisjonssensoren. Selve sensoren var fin, pluggforbindelsen hadde blitt dårligere over tid og sendte uregelmessige signaler til ECU. Mekanikeren renset koblingene, skiftet ledningsnettet for den delen og forseglet det ordentlig. Ikke en seriøs reparasjon i det hele tatt, tok ca 2 timer. Men hvis det ikke er merket av, kan det ha ført til større problemer med timingen og drivstoffleveringen. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Vil foreslå å få det sjekket snart, disse sensorene er avgjørende for riktig motortiming. Sørg for at den som jobber på den bruker OEM-deler hvis utskifting er nødvendig. Bilen min har gått jevnt siden reparasjonen, ingen problemer de siste 20k km.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig siden symptomene dine høres ut akkurat som det jeg har å gjøre med. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt gått på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter? Jeg prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om denne løsningen vanligvis holder på lang sikt. BMW X3 er min daglige sjåfør, så jeg vil være sikker på at jeg får orden på den første gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, glad for å oppdatere deg om det. Fikk akkurat min X5 tilbake fra butikken forrige uke faktisk. Den totale regningen kom til 95 € for å fikse kabel/pluggforbindelsen, mye mindre enn jeg først hadde fryktet! Mekanikeren fant ut at selve kamakselsensoren virket på grunn av en feilkobling, akkurat som de mistenkte. Jeg er veldig glad for å si at alt fungerer perfekt nå. Motoren starter jevnt, ikke mer krafttap under akselerasjon, og den irriterende feiltenningen er helt borte. Det har gått en uke med daglig kjøring, og det føles som om jeg har fått en ny bil! Stol på meg, for sjelefreden alene, er det verdt å få det ordnet. Disse BMW-ene er solide maskiner når alt fungerer som det skal. Reparasjonen bør definitivt holde på lang sikt så lenge den gjøres riktig med kvalitetsdeler. Mekanikeren min nevnte at disse problemene er ganske vanlige og enkle å fikse når de er riktig diagnostisert. Fortell meg hvordan du går videre med ditt, alltid interessert i å høre hvordan disse reparasjonene fungerer for andre!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Ville bare oppdatere deg om situasjonen min. Jeg bet faktisk i kula og tok med meg X3 til en ny mekaniker i går. Det viste seg at du var perfekt, det var definitivt ledningsforbindelsen som forårsaket alle problemer. Reparasjonen var rask og overraskende rimelig til i underkant av 100 dollar. Min opplevelse i butikken var mye bedre enn jeg forventet. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de fant og fikset. De ryddet opp i de korroderte forbindelsene og byttet ut en liten del av ledningene. Tok bilen på prøvekjøring i morges og for en forskjell! Ikke flere tøffe starter, motoren går glatt som silke, og det irriterende krafttapet er helt borte. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Det hele var mye mindre smertefullt enn jeg hadde bekymret meg for at det ville være, både for bilen min og lommeboken min! Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med. Noen ganger tar det bare å høre fra noen som har vært gjennom det for å gi deg det pushet for å få ting på plass.

(Oversatt fra Engelsk)