BMW X4 girfeil: Symptomer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW, jeg eier en 2014 BMW X3 og hadde tidligere en X1. Jeg vil si at jeg har litt erfaring med bilvedlikehold, selv om jeg ikke er en mestermekaniker. Jeg gikk faktisk gjennom noe veldig likt i fjor med min X3. Samme symptomer, overføringsglipping, rare lyder og de fryktede varsellysene. Det viste seg å være en defekt momentomformer. Fikk det fikset hos en girspesialist, og det satte meg tilbake for rundt 2120 Euro. Hele prosessen tok ca 4-5 dager, inkludert diagnose og levering av deler. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X4? Når startet disse symptomene først? Har du lagt merke til lekkasje av girolje? Noen nyere overføringsservicehistorikk? Disse detaljene vil bidra til å sammenligne situasjonene våre bedre og kan gi oss et klarere bilde av hva du har å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min X4 nådde akkurat 91180 km og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Symptomene begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste uken, og ble merkbart verre de siste par dagene. Har ikke sett noen væskelekkasjer under bilen, men jeg skal definitivt sjekke nærmere. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring med problemet med momentomformer, det er nyttig å vite hva jeg kan se på når det gjelder kostnader og reparasjonstid. Nå kan jeg i det minste planlegge bedre rundt potensiell nedetid. Forhåpentligvis er det noe lignende og enkelt å fikse!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Etter å ha sett kjørelengden din og hørt hvordan symptomene utviklet seg, er jeg enda mer overbevist om at det ligner det jeg jobbet med på min X3. Den gradvise starten samsvarer nøyaktig med hvordan min begynte å virke, min var på rundt 87 000 KM da det skjedde. Bare for å legge til min tidligere erfaring, etter at reparasjonen var utført, lærte jeg at forebyggende overføringsvæskeskift kan ha bidratt til å unngå problemet. Mekanikeren min nevnte at disse momentomformerproblemene ofte begynner å dukke opp mellom 80000-100000 KM på disse modellene hvis transmisjonsvæsken ikke har blitt vedlikeholdt regelmessig. Jeg har vært religiøs med vedlikehold siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt noen problemer på de 30 000 km siden. Transmisjonen skifter som smør nå. Hvis du ender opp med å gå gjennom reparasjonen, sørg for at de gjør en fullstendig væskespyling og bytte, det gjorde en stor forskjell i mitt tilfelle. Rask tips: mens du venter på å få det fikset, prøv å unngå aggressiv akselerasjon. Det hjalp meg å halte bilen min til butikken uten å gjøre ting verre. Fortell meg hvordan det går, jeg er nysgjerrig på om reparasjonsopplevelsen din ender opp med å bli lik min!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, det var akkurat det jeg trengte å høre! Detaljene om reparasjonen din og KM-serien der disse problemene vanligvis dukker opp, er veldig nyttige. Jeg føler meg faktisk litt bedre når jeg vet at dette ser ut til å være et noe vanlig problem med en klar løsning, selv om det ikke er billig. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om å unngå hard akselerasjon før jeg kan få den til butikken. Og notert om vedlikehold av girvæsken, det er noe jeg vil være mye mer oppmerksom på fremover. Jeg har allerede ringt noen transmisjonsspesialister og funnet en som virker veldig kunnskapsrik om BMW-er. De kan ta bilen inn i morgen tidlig. Jeg vil sørge for å be om fullstendig væskespyling og -bytte du nevnte sammen med andre reparasjoner som er nødvendig. Krysser fingrene for at det går greit igjen om noen dager. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært utrolig nyttig for å forstå hva jeg har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)