BMW X4 nøkkelfjerner feil, hurtigreparasjon eller større reparasjoner?

Hadde det samme problemet med min 2013 BMW X3 i fjor. Startet med periodiske nøkkelfob-problemer, og ble så verre til jeg måtte bruke den fysiske nøkkelen. Det viste seg at kabelforbindelsen til komfortantennen var korrodert og delvis frakoblet. Mekanikeren viste meg hvor ledningsnettet hadde blitt dårligere nær bagasjerommet. Det var ikke bare antennen, det var også en del vannskader på koblingspunktene. De måtte bytte ut ledningsnettet og antennemodulen. Det var ikke en stor reparasjon med tanke på bilsikkerhet, men den trengte å fikses for å gjenopprette riktig funksjonalitet. Komforttilgangssystemet er ganske komplekst på disse BMW-ene, og når en del svikter, påvirker det hele systemet. Bare sørg for at alle som jobber med det kjenner BMW-systemer godt, disse elektroniske problemene trenger riktig diagnoseutstyr for å fikse ordentlig. Problemet mitt ble løst på ett besøk, og det har fungert perfekt siden den gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Korrosjonsproblemet gir fullstendig mening gitt symptomene. Men et raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Og har alt fungert knirkefritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre elektriske særheter som dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan få meg til med denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp spørsmålet ditt. Jeg betalte 95 € for reparasjonen, som stort sett var lønnskostnader siden de måtte diagnostisere og fikse kabeltilkoblingsproblemet. Mye billigere enn jeg først fryktet! Etter at det ble fikset hos mekanikeren, har alt fungert perfekt, ikke mer nøkkelbrikkedrama eller å måtte bruke den fysiske nøkkelen. Støtfangerantennen fungerer som en sjarm nå. Ærlig talt, det var en lettelse å få det ordnet. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp heller, så det var egentlig bare det isolerte problemet med den korroderte forbindelsen. Jeg vet nøyaktig hva du mener med å ville vite hva du går inn på. Men etter min erfaring, når de fikser den antennetilkoblingen ordentlig, bør du være i gang. Bare sørg for at du får en mekaniker som kjenner veien rundt BMW elektronikk, det utgjør hele forskjellen når du håndterer denne typen problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere dere alle! Det viste seg at du var på topp. De fant korrosjon i ledningsnettet og måtte bytte ut både den og antennemodulen. Regningen kom til rundt 90 €, som ærlig talt var en lettelse med tanke på at jeg forventet mye verre. Hele prosessen var ganske jevn, slapp den av om morgenen og fikk den tilbake på ettermiddagen. Brukte en spesialist som virkelig kjente BMW-ene deres, og de ledet meg gjennom nøyaktig hva som var galt. Ikke mer fomling med den fysiske nøkkelen eller håndtere den irriterende feilkoden! Setter virkelig pris på alles innspill her. Det hjalp meg til å føle meg tryggere på det som måtte fikses, og reddet meg fra potensielt å bli overladet. Bilen går perfekt nå, akkurat som da jeg først fikk den. Beste delen? Teknikeren ga meg noen tips for å forhindre fremtidige korrosjonsproblemer. Godt å ha denne hodepinen bak meg endelig!

(Oversatt fra Engelsk)