BMW X4 O2-sensorproblemer: CEL og høyt drivstoffforbruk

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2017 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom! I mitt tilfelle viste det seg å være en løs forbindelse på oksygensensorens ledningsnett. Mekanikeren min diagnostiserte det, fikset tilkoblingen og slettet kodene. Det hele kostet meg rundt 95 Euro, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale med en gang. For en lettelse! Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg hvilken motorvariant din X4 har og hvilke feilkoder du får? Har du også lagt merke til grov tomgang eller nøling under akselerasjon? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer målrettede råd basert på min erfaring. BTW, X3 og X4 deler mange komponenter, så disse problemene dukker ofte opp i begge modellene.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Siste service var for bare 2 uker siden, og jeg er på 190381 KM. Min viser P0141-koden spesifikt. Jeg opplever definitivt nølingen under akselerasjon, spesielt når motoren er kald. Drivstofforbruket har gått opp med rundt 20 % den siste måneden. Vurderte å bare bytte ut oksygensensoren siden det ser ut til å være et vanlig problem, men ville sjekke om noen andre hadde suksess med å rengjøre tilkoblingene først. Tomgangen er faktisk ganske jevn, noe som får meg til å gjette om det virkelig er O2-sensoren.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for at du deler disse detaljene. Ja, jeg vet definitivt hva du snakker om med den nølingen. Da jeg hadde problemer med X3, prøvde jeg først å rense tilkoblingene slik du vurderer, brukte noe elektrisk kontaktrens og sjekket alle ledningene. Ærlig talt, det hjalp kanskje i en uke, men så kom alle symptomene rett tilbake. Med den P0141-koden og nøling med kaldstart du beskriver, høres det virkelig ut som O2-sensorvarmekretsen. Min erfaring har lært meg at når disse sensorene begynner å virke, spesielt ved den typen kjørelengde (min var rundt 180 000 km da den feilet), er rengjøring vanligvis bare en midlertidig løsning. Jeg endte opp med å bite i kulen og bytte ut sensoren helt. Beste avgjørelsen jeg kunne ha tatt, drivstofforbruket falt tilbake til det normale, og den irriterende nølingen forsvant helt. Hvis du opplever de samme symptomene som jeg gjorde, og spesielt med den spesifikke koden, ville jeg hoppet over rengjøringsforsøket og bare gå for erstatning. Bare sørg for at du får en OEM-sensor eller i det minste en ettermarkedet av høy kvalitet. Jeg gjorde den feilen å prøve en billig først, og gjett hva? Måtte bytte den igjen tre måneder senere. Lærte den leksen på den harde måten!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Jeg setter stor pris på at du er ærlig om at renseforsøket ikke er verdt det i det lange løp. Du har overbevist meg om at jeg går rett over til å bytte ut sensoren i stedet for å kaste bort tid med midlertidige reparasjoner. Det er veldig nyttig å vite om å unngå de billigere sensorene også, vil definitivt ikke gjøre denne jobben to ganger! Jeg bestiller en OEM-sensor i dag og får den erstattet denne uken. Situasjonen din høres akkurat ut som min, så jeg føler meg mye mer trygg på at dette er den rette løsningen nå. Virkelig glad jeg spurte her før jeg brukte tid på å prøve å rense alt. Takk igjen for alle de detaljerte rådene, dette er akkurat den typen virkelighetsopplevelse jeg håpet å høre om! Skal gi beskjed til alle hvordan det går etter byttet. Krysser fingrene for at jeg får de samme positive resultatene som du gjorde med drivstofforbruk og ytelse. Setter seriøst pris på at du tar deg tid til å hjelpe til med dette!

(community_translated_from_language)