BMW X5 Diesel: problemer med boost-systemet som forårsaker strømtap?

Hei! Jeg har litt erfaring med BMWer og hadde et veldig lignende problem med min 2006 BMW X3 diesel i fjor. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, pipelyden og strømtapet var spesielt irriterende på min 3.0d. Det viste seg at det faktisk var en defekt wastegate-ventil på turboen. Mitt vanlige verksted diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen kostet meg rundt 860 Euro, men den løste alle problemene, ikke mer strømtap, rare lyder eller overdreven drivstofforbruk. Kan du fortelle meg hvilken motorvariant din X5 har og hvor mange mil er på den? Dette vil hjelpe meg å dele mer spesifikke detaljer om hva jeg skal se etter. Har du også lagt merke til svart røyk fra eksosen? Bare som en sidenotat, jeg eide også en 5-serie før dette, men hadde heldigvis aldri turboproblemer med den. Håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min X5 har 147892 KM på klokken og ble nettopp utført på service forrige måned. Jeg får definitivt svart røyk når jeg akselererer hardt, noe som ikke skjedde før. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplever. Nevnte mekanikeren din noe om å sjekke intercooler og boost-rør for lekkasjer før du byttet wastegate? Lurer bare på om jeg bør få sjekket de først siden det kan være en billigere løsning. Plystringen gjør meg gal, spesielt når jeg går inn på motorveier!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Siden du nevnte den svarte røyken, er jeg enda mer overbevist om at den ligner på det jeg jobbet med på min X3. Ja, faktisk, mekanikeren min sjekket intercooler og boost-rør først! Jeg er glad du tok det opp fordi jeg glemte å nevne det i mitt første svar. I mitt tilfelle trykktestet de hele systemet og fant ut at boost-rørene var fine, og intercooler ikke lekk. Det var da de gikk videre for å sjekke wastegate, som viste seg å være synderen. Den plystrelyden du nevnte, jeg husker den gjorde meg helt gal også, spesielt under akselerasjon! Bare et forvarsel, selv om det viser seg å være bare boost-rørene, få dem erstattet i stedet for å prøve å lappe dem opp. Jeg lærte dette på den harde måten med min forrige bil da jeg prøvde å spare penger ved å lappe et laderør. Reparasjonen varte bare i omtrent to måneder før problemene begynte igjen. Den svarte røyken du ser er definitivt bekymringsfull, det var akkurat det min gjorde også. Det er vanligvis et tegn på at noe roter med luft-drivstoffblandingen, noe som er fornuftig hvis ladetrykksystemet ditt ikke fungerer som det skal. Fortell meg hva mekanikeren din finner ut. Jeg er veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert svar! Det er et veldig nyttig råd om ikke å lappe på boostrørene, det skal jeg definitivt huske på. Jeg har bestilt bilen til neste tirsdag, og jeg skal sørge for å be dem om å trykkteste alt først før jeg trekker konklusjoner. Det er faktisk betryggende å høre at symptomene dine var så like mine, spesielt problemet med svart røyk. X3 og X5 deler sannsynligvis ganske mange komponenter i turbosystemene sine, så det er fornuftig. Jeg skal fortelle deg hva de finner når de har sett på det. Krysser fingrene for at det er noe enkelt som boost-rørene og ikke wastegate, men i det minste vet jeg hva jeg kan få kostnadsmessig hvis det viser seg å være wastegate. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet meg til å føle meg mer informert før jeg dro til mekanikeren!

(community_translated_from_language)

Hva er løsningen?? Det gjør meg allerede desperat.

(community_translated_from_language)

Start med å se etter lekkasjer i intercooler og boost-rør, da disse kan forårsake symptomene du opplever. En trykktest kan hjelpe med å identifisere eventuelle problemer i ladetrykksystemet. Hvis ingen lekkasjer er funnet, kan problemet være med wastegate-ventilen på turboen. Det er viktig å ta tak i dette snart, siden det påvirker motorytelsen og utslippene. Fortell oss hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

004530 ladetrykksjekk?

(community_translated_from_language)

Feilkoden 004530 indikerer vanligvis et problem med ladetrykkkontrollen, som kan være relatert til turboladersystemet. Start med å se etter lekkasjer i intercooler og laderør, da disse kan påvirke ladetrykket. Hvis ingen lekkasjer blir funnet, inspiser wastegate-ventilen og turboladeren for eventuelle feil. Det er avgjørende å løse dette problemet umiddelbart for å unngå ytterligere problemer med motorytelsen. Gi oss beskjed hvis du trenger mer hjelp eller har noen oppdateringer!

(community_translated_from_language)

440i 2017 M-sport, byttet oljetrykkføleren og fikk denne feilen, og VANOS... det kan være at oljepumpen sender en feil avlesning, sensoren er ny

(community_translated_from_language)

Sjekk om oljenivået er korrekt og sørg for at det ikke er lekkasjer. Hvis oljenivået er fint, inspiser ledningene og tilkoblingene til oljetrykkføleren for eventuelle skader eller løse tilkoblinger. En defekt tilkobling kan føre til feil avlesninger. Hvis problemet vedvarer, kan det være lurt å sjekke oljepumpen og VANOS-systemet for feil. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)