BMW X6 kaldstartsproblemer, injektorproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og gikk gjennom noe veldig likt med min 2010 BMW X5 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg møtte, tøffe kaldstarter og høyt drivstofforbruk. Etter å ha slitt med den i noen uker, tok jeg den med til mitt pålitelige verksted. De diagnostiserte en defekt drivstoffinjektor og måtte erstatte den. Det hele satte meg tilbake for 515 Euro, men det var verdt det siden bilen går perfekt nå. Jeg lurer på om X6 viser noen varsellamper på dashbordet? Og hvor mange miles/kilometer er det på den? Med BMWs twin-turbo-motorer (som i X5 og X6), er injektorproblemer ganske vanlig etter en viss kjørelengde. Hvis du vil, del mer informasjon om andre symptomer du har lagt merke til. Det ville hjelpe å sammenligne hvis det er det samme problemet som jeg hadde med min X5.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 177520 KM på kilometertelleren, hadde min siste service for ca 3 måneder siden. Og ja, jeg begynte faktisk å legge merke til kontrollampen for motor som lyser med jevne mellomrom forrige uke. Det forsvinner vanligvis etter at motoren blir varm. La du også merke til stamming når du akselererte? Min ser ut til å nøle litt før den får opp farten, spesielt om morgenen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Ja, det intermitterende kontroll-motorlyset høres veldig kjent ut, min gjorde akkurat det samme før jeg fikset det. Og stammingen under akselerasjon? Absolutt! Min X5 hadde nøyaktig samme nøling, spesielt på kalde morgener. Det var veldig irriterende når du prøvde å slå sammen på raske veier. Siden du nevnte kjørelengden din (min var rundt 165 000 km da jeg hadde problemet), begynner det virkelig å høres ut som om vi hadde det samme problemet. Den forsvinnende kontrollampen etter oppvarming er et annet klassisk symptom på injektorproblemer i disse motorene. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg fikk det fikset, la jeg også merke til at motoren noen ganger hadde en liten feiltenning i løpet av det første minuttet eller så etter start. Har du opplevd noe sånt? Etter å ha fått skiftet injektoren, forsvant alle disse problemene helt. Bilen fyrer opp øyeblikkelig nå, selv i kaldt vær, og nølingen under akselerasjon er borte. Ærlig talt, det går bedre enn det har gjort på mange år. Basert på det du beskriver, vil jeg si at du har det samme problemet som jeg hadde. Det kan være verdt å få det sjekket før heller enn senere, siden det bare har en tendens til å bli verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du har beskrevet situasjonen min perfekt, ja, jeg får den lille feiltenningen du nevnte i løpet av det første minuttet etter start! Det er en lettelse å høre at noen andre gikk gjennom akkurat det samme og fikk det ordnet. Det faktum at reparasjonen din løste alle disse problemene er virkelig oppmuntrende. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!). Jeg tror jeg skal gå videre og bestille det på verkstedet denne uken, ingen vits å la det bli verre, spesielt med alle disse kalde morgenstartene i det siste. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg selvtillit å vite hva jeg har å gjøre med. Jeg oppdaterer tråden når jeg får det fikset i tilfelle noen andre får lignende problemer!

(Oversatt fra Engelsk)