BMW X6 Krafttap og rykk, trenger diagnosehjelp

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2012 BMW X5 i fjor (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med biler). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, rykk og krafttap. Det viste seg at problemet var forårsaket av en tredjeparts tuning-brikke som var dårlig installert. Min pålitelige mekaniker fant ut at det rotet med motorstyringssystemet. Måtte ut med 180 Euro for å få det fikset ordentlig, de fjernet ettermarkedsbrikken og tilbakestilte ECU til fabrikkinnstillinger. Min X5 har kjørt jevnt siden. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du fortelle meg om du har gjort noen nylige modifikasjoner på din X6? Dessuten, hva er de nøyaktige feilkodene du får? Dette vil bidra til å avgjøre om vi har det samme problemet. BTW, hvis du vurderer chiptuning i fremtiden, vil jeg sterkt anbefale å holde deg til sertifiserte BMW-spesialister. Hard lekse lært!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 er helt på lager uten modifikasjoner, for øyeblikket på 12585 KM siden jeg er den første eieren. Jeg hadde nettopp service på den forrige måned og alt var bra til nå. Hovedfeilkoden jeg får er P0300 (uvanlig/multiple sylinder feiltenning oppdaget). Håper virkelig det ikke er noe stort siden disse motorene kan være ganske dyre å reparere. Rykkingen virker verre når du akselererer fra et stopp. Jeg skal nok ta den med til forhandleren denne uken, men ville sjekke om noen her hadde hatt med noe lignende først.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse opplysningene om din X6. Siden du nevnte P0300-koden og symptomene, kan jeg fortelle deg at dette er ganske forskjellig fra det jeg opplevde med problemet med chiptuning. I min erfaring med å jobbe med BMW-er, peker en P0300-kode vanligvis på enten problemer med tenningssystem eller problemer med drivstofflevering. Gitt at bilen din er helt på lager og nylig har fått service, mistenker jeg enten sviktende tennplugger, tennspoler eller muligens et problem med drivstoffinjektoren. Vet du hva som er interessant? Etter at jeg fikk ordnet min X5 med brikkeproblemet, hadde jeg faktisk en lignende feiltenningskode som dukket opp omtrent seks måneder senere. Det viste seg å være to dårlige tennspoler. Reparasjonen var ganske grei, byttet ut alle spoler og tennplugger som et forebyggende tiltak. Kostet meg rundt 400 Euro, men løste problemet helt. Rykkingen under akselerasjon du beskriver er klassisk feiltenningsadferd. Siden bilen din har relativt lav kjørelengde, vil jeg satse på at tenningsspolene er synderen. Noen ganger kan disse delene svikte for tidlig, selv på godt vedlikeholdte kjøretøy. Få det definitivt sjekket hos forhandleren siden du er den første eieren. Bare sørg for at de gjør en grundig diagnose før du bytter deler. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på ditt detaljerte svar og at du deler begge erfaringene dine! Det er faktisk ganske betryggende å høre om tennspolene, høres mye mindre skummelt ut enn det jeg forestilte meg. Du har rett, symptomene stemmer perfekt med det du beskrev. Jeg har nettopp bestilt en time hos forhandleren i morgen tidlig. Jeg skal sørge for å nevne tenningsspolene og tennpluggene til dem, selv om jeg er sikker på at de vil sjekke de først gitt feilkoden. Det er greit å vite hva jeg kanskje ser på kostnadsmessig også, 400 Euro for alle spoler og plugger høres ikke så forferdelig ut med tanke på hva enkelte BMW-reparasjoner kan koste! Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Virkelig nyttig å ha kunnskapsrike mennesker som deg i samfunnet som kan dele sine erfaringer!

(Oversatt fra Engelsk)