BMW X6 Krafttap: Drivstoffregulator eller noe annet?

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2015 BMW X5 35i i fjor sommer. Det viste seg å være en sviktende høytrykks drivstoffpumpe. Startet med grov tomgang, falt så i kraft, og fikk til slutt motorlyset. Bilen stoppet noen ganger ved trafikkstopp, noe som var veldig bekymringsfullt. Etter diagnosen bekreftet de at høytrykkspumpen var defekt. Det er faktisk et vanlig problem på disse N55-motorene. Reparasjonen innebar å bytte ut hele pumpeenheten, ikke noe du kan reparere. Dette var definitivt en seriøs reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det påvirker hele drivstoffleveringssystemet. Bilen går perfekt nå, ingen flere problemer med stopp eller strømtap. Hvis symptomene dine samsvarer med mine, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket av en sertifisert BMW-mekaniker spesielt for høytrykkspumpen. Jo lenger du venter, desto større risiko tar du med potensiell motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler dette! Jeg er lettet over å høre at jeg ikke er den eneste som møtte dette. Symptomene mine høres identiske ut med det du opplevde med din X5. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for å bytte bensinpumpe? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg planlegger å ta det til en spesialist denne uken, men det hjelper å vite hva jeg kan se på kostnadsmessig. Takk igjen for detaljert forklaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe med informasjonen tidligere. Ja, jeg fikk akkurat min X5 tilbake fra butikken forrige uke faktisk. Du var klar på at symptomene var identiske, og det viste seg at det faktisk var både drivstoffvolumregulatoren og den irriterende høytrykkspumpen som ga meg sorg. Skaden kom til 1510 € for utskifting av høytrykkspumpe, som ikke var akkurat lett på lommeboken, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Etter at den ble fikset, har den gått som en drøm, glatt som silke uten mer av det irriterende stoppet eller krafttapet. Problemet med drivstoffvolumregulator ble også ordnet, noe som var en bonus. Jeg kan ikke fortelle deg hvilken lettelse det er å ikke ha den angsten hver gang jeg stopper ved et lys og lurer på om bilen kommer til å stoppe! Hvis du skal til spesialisten denne uken, tar du definitivt den rette samtalen. Disse BMW-ene trenger virkelig noen som vet hva de gjør, spesielt med problemer med drivstoffsystemet. Hold oss ​​oppdatert om hvordan det går med din X6. Alltid godt å høre hvordan disse tingene blir!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville oppdatere deg. Du hadde helt rett i alt. Spesialisten bekreftet at det var høytrykksdrivstoffpumpen som forårsaket alle problemer. De oppdaget også en utslitt drivstoffvolumregulator, akkurat som i ditt tilfelle. Den totale regningen kom på rundt 1600 € for alt, inkludert arbeid. Litt mer enn jeg håpet på, men etter å ha kjørt den hjem, kan jeg fortelle at det var vel anvendte penger. Motoren går vakkert nå, ikke mer røff tomgang, ingen stopp, og krafttilførselen er tilbake til normalen. Det føles som en helt annen bil! Setter stor pris på at du deler din erfaring. Det hjalp meg å føle meg mer trygg på å få det fikset i stedet for å utsette det lenger. Morsomt hvor like situasjonene våre var! Jeg kommer definitivt til å følge med på vedlikeholdet fra nå av. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)