BMW X6 sikkerhetsbelteoverleveringssystem feil, feilsøking

Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og sto faktisk overfor et lignende problem med min 2011 BMW 5-serie (og jeg eier også en X3). Belteoverleveringsmekanismen sviktet på min også, veldig irriterende når det skjer! Jeg tok den med til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det som en defekt beltebringerenhet. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg rundt 455 euro. Mekanikeren måtte erstatte hele overleveringsmekanismen da disse enhetene vanligvis ikke kan repareres individuelt. Kan du dele flere detaljer om den spesifikke feilkoden du får? Hører du også noen uvanlige lyder når mekanismen prøver å fungere? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring. Løsningen var ganske enkel når de identifiserte det nøyaktige problemet, og det har fungert perfekt siden den gang. Bare sørg for at du får det sjekket snart, det er tross alt en viktig sikkerhetsfunksjon. Skål

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 97164 KM på min X6, og jeg hadde faktisk min siste service bare forrige måned. Feilkoden jeg får er PAC-2158, og ja, det er definitivt en klikkelyd når jeg åpner døren. Det virker som problemene våre er ganske like. Tror jeg tar det til en spesialist som du gjorde, bedre trygt enn beklager med disse sikkerhetsfunksjonene. Virkelig nyttig å vite om fullstendig utskifting av enheten er nødvendig, vil hjelpe meg med å budsjettere for det. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, ja, den klikkelyden og feilkoden PAC-2158 er akkurat det jeg opplevde med 5-serien min! Når du nevnte klikket, minnet det meg umiddelbart om situasjonen min. Bilen min hadde rundt 95 000 kilometer da det skjedde, så vi er på samme kjørelengde. Bare en forventing, da jeg først trodde det bare var beltestrammeren, var jeg langt unna. En komplett utskifting av enheten var definitivt nødvendig, siden strammeren alene ikke ville ha løst problemet. Klikkelyden kommer faktisk fra motoren i overleveringsmekanismen som prøver å fungere, men mislykkes. Siden du nettopp har hatt service forrige måned, kanskje sjekke om det fortsatt er under noen servicegaranti? Det kan spare deg for penger. Mekanikeren min nevnte også at disse enhetene vanligvis begynner å svikte rundt 90-100K kilometer-merket, så timingen er fornuftig. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Det er et ganske vanlig problem med disse modellene, og løsningen bør være enkel for en BMW-spesialist. Bare sørg for at de bruker originale deler, lærte den leksjonen på den harde måten med andre reparasjoner! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig å vite om motoren som er kilden til klikket, det gir mening nå. Dessverre har servicegarantien min nettopp utløpt, men jeg har allerede ringt en BMW-spesialist og bestilt den til neste uke. Du har rett når det gjelder å bruke originale deler; Jeg vil ikke ta noen sjanser med ettermarkedet, spesielt for en sikkerhetsfunksjon som dette. Vil nok koste litt mer, men bedre å gjøre det riktig første gang. Takk igjen for all hjelp, veldig glad jeg spurte her før jeg antok at det bare var strammeren. Du har reddet meg fra potensielt å kaste bort tid og penger på feil løsning!

(Oversatt fra Engelsk)