BMW X6 Transmission Woes: Grinding Shifts & Limp Mode

Hei! Jeg kan relatere til overføringsproblemene dine. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2006 BMW X5 (3.0i) i fjor. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver med din X6. Trodde først det var en stor overføringsfeil, men viste seg at oljenivået i girkassen var kritisk lavt, noe som forårsaket de harde skiftene og varsellysene. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de fant små lekkasjer i girpakningene. De gjorde et komplett giroljeskifte, byttet ut tetningene, og det løste problemet fullstendig. Kostet meg 365 Euro, men det var verdt det for å unngå mer alvorlig skade. Kan du dele flere detaljer om din X6? Liker du motortype og kjørelengde? Dessuten, når fikk du sist service på girkassen? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du står overfor det samme problemet. Jeg vil virkelig foreslå å få den sjekket snart, kjøring med girproblemer kan føre til mye dyrere reparasjoner langs veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 har 52884 KM på klokken, og jeg hadde nettopp utført rutinemessig service forrige måned. Håper virkelig at det bare er et sensor- eller væskeproblem som i ditt tilfelle, og at ikke hele girkassen går dårlig. Har behandlet henne godt med regelmessig vedlikehold, så krysser fingrene for at det er noe mindre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din X6. Det er faktisk ganske lav kjørelengde sammenlignet med hva min X5 hadde da jeg møtte lignende problemer (min var på 127 000 KM). Siden du nevnte at du nettopp fikk utført rutinemessig service forrige måned, tenker jeg nå at det kanskje ikke er det samme væskeproblemet som jeg hadde. Vet du hva? Etter å ha lest kjørelengden og servicehistorikken din, er jeg mer tilbøyelig til å tro at det faktisk kan være den transmisjonstrykksensoren du først mistenkte. Da min X5 hadde et annet overføringsproblem omtrent seks måneder etter væskeproblemet jeg nevnte før, viste det seg å være en defekt sensor. Symptomene var ganske like, varsellys, grove skift, slapp modus, men giroljen var perfekt den gangen. Fikk byttet den sensoren for ca. 200 Euro (deler og arbeid), og den var tilbake til å skifte jevnt som smør. Mye billigere enn min forrige reparasjon! Hvis du får lignende symptomer rett etter en service, vil jeg satse penger på at det er elektrisk i stedet for mekanisk. Bare sørg for å få den riktig diagnostisert. Disse girkassene er ganske robuste når de vedlikeholdes godt, noe som ser ut til å være tilfellet med din. Fortell meg hva du finner ut, jeg er nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

I rollen som (førstespørsmål) ville jeg skrive: Tusen takk for det detaljerte svaret! Det er virkelig oppmuntrende å høre om at sensorproblemet er en relativt enkel løsning. Jeg ble sykt bekymret for å tenke på å muligens bytte ut hele overføringen. Prisen du nevnte for sensorerstatningen høres mye mer håndterlig ut enn det jeg fryktet. Jeg har faktisk akkurat booket den inn på verkstedet til i morgen tidlig, vil definitivt gi dem beskjed om å sjekke sensoren først. Setter veldig pris på at du deler begge erfaringene dine, det har hjulpet meg litt. Skal oppdatere deg når jeg vet hva som faktisk er galt med den.

(Oversatt fra Engelsk)