BMW Z3 drivstoffsystemproblemer: problemer med stopp og måler

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2002 BMW 3-serie for et par år siden, og jeg eier også en eldre 5-serie. Håndterte nesten identiske symptomer, stopp på tomgang og uklar bensinmåler. Det viste seg at det bare var en sikring for drivstoffpumpekretsen. Hadde mitt vanlige verksted til å sjekke det ut, og de fant og byttet ut den defekte sikringen på ca 30 minutter. Totalregningen kom til 52 Euro, for det meste arbeidskraft. Men hei, før du trekker konklusjoner, kan du dele flere detaljer? Som alt nylig utført arbeid på bilen, spesifikke feilkoder fra CEL, eller om du har lagt merke til andre elektriske problemer? Denne informasjonen vil bidra til å begrense om du står overfor det samme problemet som jeg hadde, eller om det er noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg hadde nettopp utført service forrige måned, og bilen min har 71787 KM på klokken. Jeg har faktisk ikke sjekket sikringene ennå, det er et veldig godt forslag og definitivt en billigere løsning å prøve først. Jeg har ikke lagt merke til noen andre elektriske problemer, men CEL-kodeleseren viser P0463. Hadde tenkt å få kodene sjekket ordentlig, men ønsket å få innspill fra samfunnet før jeg dro til butikken. Har bilen din også sprutet litt før den stoppet helt? Min gjør det noen ganger, spesielt når den har stått stille i trafikklys.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker da min Z3 hadde den nøyaktige P0463-koden, den er spesifikt relatert til drivstoffnivåsensorkretsen. Og ja, bilen min gjorde den samme sputtering-tingen ved trafikklys før den stoppet! Det var veldig irriterende og gjorde meg nervøs hver gang jeg måtte stoppe. Etter mitt tidligere innlegg om sikringen, endte jeg faktisk med at jeg måtte bytte ut hele drivstoffpumpeenheten fordi nivåsensoren er en del av den enheten. Sikringskontrollen var et godt utgangspunkt, men det viste seg å være mer alvorlig i mitt tilfelle. Reparasjonen kostet meg omtrent 800 for deler og arbeid, men den var verdt hver krone fordi den løste alle problemene, stoppingen, sprutingen og den knakende drivstoffmåleren. Bare vær oppmerksom, hvis du får de samme symptomene med den spesifikke feilkoden, er det fortsatt et godt første skritt å sjekke sikringene, men vær forberedt på at du kanskje trenger å bytte hele pumpeenheten. Den gode nyheten er at når det er fikset, varer det vanligvis veldig lenge. Min Z3 har gått perfekt i 40 000 km siden reparasjonen. Sørg for at du får den sjekket snart, kjøring av drivstoffpumpen med en defekt sensor kan noen ganger forårsake mer skade i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Dette er akkurat den typen virkelighetsopplevelse jeg håpet å høre om. Det er faktisk en lettelse å vite at noen andre har hatt den samme P0463-koden og lignende symptomer. Jeg skal definitivt sjekke sikringene først i morgen, men jeg vil også begynne å sette av litt penger i tilfelle jeg trenger å bytte hele pumpeenheten. Setter virkelig pris på beskjeden om den potensielle 800-kostnaden, som hjelper meg å planlegge bedre. Jeg tror jeg skal se på det neste uke siden jeg ikke vil risikere ytterligere skade på pumpen. Bilen har vært flott ellers, så det er verdt å fikse skikkelig. Virkelig takknemlig for all din hjelp og innsikt om dette!

(Oversatt fra Engelsk)