BMW Z3 grov tomgang og stansing, vanlige årsaker avslørt

Hei der! Jeg opplevde nesten identiske problemer med min 2004 BMW Z4 (bensin) etter å ha skiftet drivstoffilter. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg gikk gjennom, ujevn tomgang, stopp, svak akselerasjon og det fryktede kontrollampen. Tok den til garasjen, viste seg at drivstofftrykkregulatoren ikke var synderen. Hovedproblemet var faktisk en defekt masseluftstrømsensor kombinert med en vakuumlekkasje nær inntaksmanifolden. Mekanikeren nevnte at dette er ganske vanlig i disse modellene etter filterbytte hvis alt ikke er forseglet ordentlig. Ikke et katastrofalt problem, men trengte definitivt profesjonell oppmerksomhet. Løsningen innebar å bytte ut MAF-sensoren og gjenforsegle vakuumledningene. Bilen har gått jevnt siden da, ingen flere problemer med stopp eller strøm. Jeg vil anbefale å få det riktig diagnostisert i stedet for bare å bytte ut deler i håp om å fikse det. Disse symptomene kan være vanskelige å finne uten de riktige diagnostiske verktøyene. Lykke til med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Virkelig nyttig å vite om MAF-sensoren og vakuumlekkasjesituasjonen. Symptomene mine høres ganske like ut som det du gikk gjennom. Hvis du ikke har noe imot at jeg spør, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Det viser seg faktisk at jeg tok feil i mitt første svar, i mitt tilfelle var det virkelig drivstofftrykkregulatoren som virket! Fikk det ordnet hos mekanikeren og bilen går som en drøm nå. Etter at de fikset den defekte regulatoren og fjernet feilkoden fra å bytte drivstoffilter, satte det meg bare tilbake 45 dollar. Ganske rimelig, spør du meg! Gassresponsen er mye bedre nå, ingen flere problemer med stopp eller grov tomgang. Det har gått omtrent 3 måneder siden reparasjonen, og ærlig talt, min Z4 føles like pepp som alltid. Har ikke hatt et eneste problem siden da, går glatt som silke og motorlyset har stått av. Artig hvordan jeg først trodde det var MAF-sensoren og vakuumlinjene, men noen ganger er det åpenbare svaret det rette! Definitivt glad jeg fikk det ordentlig sjekket ut skjønt. Disse BMW-ene kan være vanskelige å diagnostisere uten riktig verktøy. Håper dette hjelper å oppklare ting! Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få fikset ditt, ville vært interessant å høre om det er samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville dele hva som skjedde. Etter å ha sett meldingen din, bestemte jeg meg for å bite i en kule og ta den inn. Det viste seg at problemet mitt var en kombinasjon av problemer, tette drivstoffinjektorer og en svak drivstoffpumpe. Mekanikeren viste meg de skitne injektorene, noe som forklarte den grove tomgangen og krafttapet. Totalregningen kom på rundt €400, inkludert deler og arbeid. Forskjellen er som natt og dag! Motoren spinner nå, og det irriterende stoppproblemet er helt borte. Veldig glad jeg ikke prøvde å fikse det selv. Mekanikeren var superprofesjonell og ledet meg gjennom alt de gjorde. Selv viste meg de gamle delene og forklarte hva som gikk galt. Morsomt hvordan vi begge hadde problemer med drivstoffsystemet, bare forskjellige komponenter! Takk igjen for at du oppmuntret meg til å få det ordentlig sjekket ut. Nå kan jeg endelig nyte å kjøre min Z3 igjen uten å bekymre meg for at den dør ved hvert stopplys.

(Oversatt fra Engelsk)