BMW Z3 stopper på tomgang: dårlig drivstoff eller skjult problem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er som hobbymekaniker. Hadde et lignende problem med min 2004 BMW Z4 i fjor sommer, og min eier en M3. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut, bilen min sto også på tomgang. Det viste seg at det var en løs forbindelse i ledningsnettet nær bensinpumpen. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Totale reparasjonskostnader var rundt 95 Euro, hovedsakelig arbeid for å spore opp og fikse den defekte forbindelsen. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Noen nyere drivstofffyllinger fra forskjellige stasjoner? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde eller noe annet. Disse eldre BMW-ene kan være vanskelige, men de er flotte biler når de kjører riktig!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z3 har for øyeblikket 135357 KM på klokken. Stoppingen skjer stort sett når motoren er varm, spesielt etter siste service. Jeg får P0171- og P0174-koder, som peker på en mager tilstand. Jeg har brukt den samme bensinstasjonen konsekvent, men nylig utførte de litt tankvedlikehold, så det fikk meg til å tenke på potensielt forurenset drivstoff. Bilen går fint på høyere turtall, det er bare tomgangen som er problematisk. Kanskje jeg burde prøve å kjøre en renere drivstoffsystem gjennom det først før jeg dykker dypere inn i potensielle ledningsproblemer? Ville vært flott å unngå en dyr reparasjon hvis det bare er dårlig gass.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din Z3. Faktisk, da jeg hadde lignende problemer med min Z4, trodde jeg først at det også var forurenset drivstoff, men å kjøre drivstoffsystemrens løste det ikke for meg. De P0171- og P0174-kodene du får, de er akkurat det jeg så før jeg fant ut om ledningsproblemet mitt. Den magre tilstanden kan definitivt være vanskelig å diagnostisere. Mens problemet mitt viste seg å være ledningsnettet, prøvde jeg renere ruten for drivstoffsystemet først, akkurat som du tenker. Brukte omtrent 15 dollar på premium rengjøringsmiddel, men det hjalp dessverre ikke mye. Siden du nevnte at det skjer etter den siste tjenesten din, kan det være verdt å sjekke om noe ble forstyrret under arbeidet. I mitt tilfelle var den løse forbindelsen faktisk i nærheten av der de hadde jobbet under en rutinemessig tjeneste. Fortell deg hva, før du bruker penger på rengjøringsmidler, kanskje sjekke MAF-sensoren og vakuumledningene? Dette er vanlige skyldige for magre forhold i disse motorene, og de er enkle å inspisere selv. Min M3 hadde lignende symptomer fra en sprukket vakuumledning, og det var en superbillig løsning. Hvis du vil, kan jeg dele noen spesifikke steder for å se etter vakuumlekkasjer på disse motorene, jeg har blitt ganske kjent med dem etter alle mine feilsøkingseventyr!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg setter stor pris på at du deler dine erfaringer med både din Z4 og din M3. Du har gitt meg noen solide punkter å se nærmere på. Jeg tror jeg hopper over drivstoffsystemrenseren foreløpig og følger rådene dine om å sjekke MAF-sensoren og vakuumledningene først. Det er veldig fornuftig at noe kan ha blitt forstyrret under gudstjenesten. Ville definitivt satt pris på tips om spesifikke steder å sjekke for vakuumlekkasjer! Jeg er ganske hendig med verktøy og vil gjerne i det minste inspisere disse områdene selv før jeg tar det til butikken. Forhåpentligvis vil det vise seg å være noe enkelt som den sprukne vakuumledningen din i stedet for et problem med ledningsnettet. Jeg skal fortelle deg hva jeg finner etter å ha sjekket disse stedene. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe, dette er akkurat den typen førstehåndsopplevelse jeg håpet å høre om!

(Oversatt fra Engelsk)