BMW Z4 flere feil, nødanropssystem å klandre?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW 335i (hadde også erfaring med å jobbe på min fetters BMW M3). Jeg har litt erfaring med biler, men mest grunnleggende vedlikeholdsting. Ut fra det du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg tok for meg. Etter å ha fått uvanlige feilmeldinger og en frossen navigasjonsskjerm, fant min pålitelige mekaniker ut at det var en feil kabelforbindelse til nødanropsmodulen. Reparasjonen innebar kontroll og utskifting av noen korroderte koblinger. Kostet meg 95 Euro og fikset alle de irriterende feilene på en gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Oppstår problemet mer når det er kaldt eller vått ute? Er det andre elektriske problemer du har lagt merke til? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har å gjøre med den samme grunnårsaken som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for ditt detaljerte svar! Jeg har å gjøre med dette akkurat nå ved 168364 KM, og jeg har merket at problemene blir verre etter regnværsdager. Har ikke hatt noen andre elektriske problemer, og min siste service var bare rutinemessig vedlikehold for ca. 3 måneder siden. Nav-skjermfrysingen begynner virkelig å plage meg, spesielt siden jeg bruker den daglig. Reparasjonen din høres lovende ut og mye rimeligere enn det jeg var bekymret for at den kunne koste. Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem med disse modulene? Håper virkelig det bare er kabeltilkoblingen som i ditt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, symptomene dine stemmer enda mer overens med det jeg opplevde nå som du nevner regnforbindelsen. Det var akkurat det som tipset mekanikeren min, disse nødanropsmodulene i våre BMW-er har en tendens til å bli fuktfølsomme når de eldes. I mitt tilfelle (og fra hva mekanikeren min fortalte meg), er det faktisk ganske vanlig i BMW-er fra rundt modellårene våre. Koblingspunktene kan bli korrodert over tid, spesielt hvis vannet klarer å trenge inn. Mine begynte å virke opp rundt 155 000 km, så vi er på samme bane når det gjelder kjørelengde. Regnet som gjør det verre er en død giveaway, det er akkurat slik min oppførte seg. Navigasjonsskjermen ville fryse oftere etter vått vær, og alle de andre feilene dukket også opp. Mekanikeren min viste meg den korroderte kontakten da han trakk den ut, den var ganske så skorpe! Rask tips, mens jeg ventet på reparasjonen, fant jeg ut at parkering på overbygde steder bidro til å minimere problemene. Rettingen har holdt seg bra for meg siden den gang (ca. 18 måneder nå), ingen flere frosne skjermer eller uvanlige feilmeldinger. Siden du er på 168364 KM, er det definitivt verdt å få disse forbindelsene sjekket. Høres ut som du har fanget det før det ble for ille, noe som er bra. Reparasjonen bør være ganske enkel for alle mekanikere som kjenner BMW-er.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne informasjonen! Virkelig lettet over å høre at reparasjonen din har holdt opp i 18 måneder, det er super oppmuntrende. Jeg kommer definitivt til å få dette sjekket ut ASAP, og jeg vil nevne korrosjonsproblemet til mekanikeren min. Morsomt nok har jeg allerede lagt merke til at problemene er sjeldnere når jeg parkerer i garasjen min, noe som stemmer helt overens med det du sier om overbygde plasser. Skal ringe mekanikeren min i morgen og forhåpentligvis få ordnet dette før neste regn. Dette har vært utrolig nyttig, sparte meg for mye bekymring for potensielt store elektriske problemer. Takk igjen for at du deler din erfaring!

(community_translated_from_language)