Brera Power Loss & Limp Mode: Hjelp nødvendig

Basert på min erfaring med et lignende problem på min Alfa Romeo 159 fra 2009, kan jeg dele noen relevante innsikter, da jeg har litt erfaring med disse motorene. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Bildatamaskinen min utløste også flere feilkoder og gikk i slapp modus etter at jeg hadde installert en tredjeparts ytelsesbrikke. Motorstyringssystemet oppdaget inkonsekvenser og aktiverte en sikkerhetsprotokoll for å forhindre potensiell skade. Reparasjonen krevde en fullstendig tilbakestilling av motorkontrollenheten og fjerning av ettermarkedsendringene. Verkstedet måtte bruke sitt profesjonelle skanneverktøy for å slette alle feilkoder og gjenopprette fabrikkinnstillinger. Hele bildiagnoseprosessen tok omtrent 2 timer, og den totale kostnaden var 180 Euro. Før du foreslår spesifikke løsninger, ville det være nyttig å vite: Hvilket år er din Brera? Har du gjort noen nylige modifikasjoner eller tuning? Klarer du å lese de spesifikke feilkodene? Har problemet dukket opp plutselig eller gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med kjøretøydiagnosesystemet mitt. En riktig sjekk motordiagnose fra en kvalifisert tekniker kan være nødvendig for å identifisere årsaken og forhindre potensiell motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Kjørelengde er 57315 KM og siste service var for 2 måneder siden. Den automatiske skanneren viste feilkodene P0201 og P0203 som peker på problemer med drivstoffinjektorkretsen. Etter å ha sjekket flere fora, hadde andre lignende symptomer på haltende modus med disse diagnosekodene. Motoren kutter strømmen betydelig når disse feilene oppstår. Verkstedet oppga 450 Euro for utskifting av injektor og diagnostisk testing, noe som tyder på at injektorene kan svikte eller ha problemer med elektrisk tilkobling. De nevnte at Brera fra 2006 ofte utvikler injektorproblemer rundt denne kjørelengden. Før jeg fortsetter med reparasjoner, ønsket jeg å bekrefte om denne prisen virker rimelig, og om noen har lyktes med å fikse lignende feilkoder på enklere måter som å rengjøre injektorene eller sjekke ledningsforbindelser først?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha gått gjennom nesten det samme problemet med min 159, kan jeg bekrefte at feilkodene P0201 og P0203 virkelig er alvorlige injektorkretsproblemer som trenger riktig oppmerksomhet. Da disse dashbordlysene dukket opp på bilen min, prøvde jeg først å rengjøre injektorene og sjekke tilkoblinger, men det løste ikke det underliggende problemet. De oppgitte 450 Euro for utskifting av injektor og diagnostikk er faktisk ganske rimelig. Reparasjonen min endte opp med å koste 520 Euro for lignende arbeid. Bildatamaskinen fortsatte å begrense strømmen til de defekte injektorene ble skiftet. Et profesjonelt skanneverktøy bekreftet at reparasjonen var vellykket. Verkstedet har rett om at disse modellene utvikler injektorproblemer rundt kjørelengden din. Problemene mine startet ved 62000 km. Vurder å bytte alle injektorer som forebyggende vedlikehold, siden de har en tendens til å svikte i rekkefølge. Dette forhindrer gjentatte besøk i butikken. Raske tips før reparasjonen: Få drivstoffsystemet rengjort profesjonelt, Sjekk ledningsnettet for åpenbare skader, sørg for at drivstoffilteret ikke er tilstoppet, La dem inspisere drivstofftrykket mens de utfører diagnostikk. Effektreduksjonen du opplever er at motorstyringen beskytter seg selv. Selv om det er frustrerende, er det bedre å ta tak i dette umiddelbart før det potensielt forårsaker mer omfattende motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen om din 159-reparasjonsopplevelse. Breraen min nådde akkurat det 57k-merket, så det er bekymringsfullt å høre om feil rundt 62k. Ser vi på kostnadene du nevnte, 520 Euro vs tilbudet mitt på 450 Euro, ser det ut til at verkstedprisen er rimelig. Jeg skal først sjekke ledningsnettet selv denne helgen siden det er en enkel visuell inspeksjon. Men gitt at flere feilkoder vedvarer i kjøretøydiagnostikken og motoren fortsetter å gå i sikkerhetsmodus, vil jeg sannsynligvis bestille den i neste uke for full utskifting av injektor. Advarslene om haltende modus og kontroller motoren begrenser virkelig kjøringen min, så det er kanskje ikke smart å vente lenger. Bedre å fikse det nå enn å risikere større motorproblemer. Vil sørge for at de gjør drivstoffsystemets rengjøring og trykktesting som du foreslo før du installerer nye injektorer. Ville ha foretrukket en enklere løsning, men nå vet jeg i det minste hva jeg kan forvente med reparasjonen. Vil oppdatere forumet når det er sortert for å hjelpe andre som kan møte lignende problemer med injektorkretser.

(Oversatt fra Engelsk)