C1 Forvarmingslampe og røyk

Høres ut som et klassisk problem med glødepluggkontrollenheten. ECU-en overvåker glødepluggene for å sikre at de varmes opp riktig for kaldstart. Hvis ECU-en oppdager en feil, som en dårlig forbindelse eller en defekt kontrollenhet, vil den holde forvarmingslampen på og utløse motorlampen. Røyken ved akselerasjon kan være relatert, da uforbrent drivstoff kan være til stede på grunn av utilstrekkelig forvarming, noe som fører til ufullstendig forbrenning. Har du sjekket ledningene og pluggkontaktene til selve glødepluggkontrollenheten? En løs eller korrodert forbindelse er ofte synderen før enheten svikter helt.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg ga kontaktene en rask titt, men ærlig talt er jeg ikke 100 % sikker på hva jeg ser etter. Er det en bestemt måte å teste kontrollenheten eller tilkoblingene for å definitivt utelukke dem?

(Oversatt fra Engelsk)

Ok, en rask titt er kanskje ikke nok. Du må være metodisk. Se etter tegn på korrosjon (grønt eller hvitt pulver) på terminalene. Dra forsiktig i ledningene for å se om noen er løse eller ødelagte inne i isolasjonen. Hvis du har et multimeter, kan du sjekke spenningen på glødepluggene når forvarmingssyklusen er aktiv (tenning på, men motoren ikke startet). Ingen spenning betyr at kontrollenheten ikke sender strøm. Testing av selve kontrollenheten krever vanligvis spesifikt diagnoseutstyr. Ærlig talt, for dette, med mindre du er veldig komfortabel med elektrisk testing og har de riktige verktøyene, vil jeg anbefale å ta det til et verksted. De kan finne problemet raskt og nøyaktig. Å rote med ECU og det elektriske systemet kan føre til flere problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet! Jeg tok den til et lokalt verksted, og du hadde rett – det var en korrodert kontakt på glødepluggkontrollenheten. De renset den og byttet ut en kort seksjon av skadet ledning. Det kostet meg 95€, men den går perfekt nå.

(Oversatt fra Engelsk)