Cadillac STS servostyringssvikt og hjulristevarsel

Har nylig hatt et lignende problem med en 2008 Cadillac CTS. Symptomene samsvarte nøyaktig, kraftig styring, hjulristing og varsellampe for servostyring. Styrepumpen sviktet, noe som forårsaket inkonsekvent hydraulisk væsketrykk i systemet. Hovedproblemet var en skadet elektrisk kontakt ved pumpen, som utløste varsellampen og påvirket funksjonen. Selve styrestativet var greit, men den sviktende pumpen gjorde at styringen føltes løs og tung. Dette viste seg å være en betydelig reparasjon som krevde: Full utskifting av servostyringspumpe, Ny hydraulikkvæskespyling, Reparasjon av elektriske sele ved koblingen til rattpumpen, Systemtrykktest Reparasjonen tok to hele dager på grunn av kompleksiteten med å få tilgang til rattpumpen i disse modellene. Selv om det ikke er den dyreste reparasjonen av styresystemet, er det definitivt ikke en gjør-det-selv-jobb på grunn av behovet for spesialisert trykktestingsutstyr og riktig lufting av det hydrauliske systemet. Basert på symptomene dine, anbefaler vi på det sterkeste at servostyringspumpen og de elektriske koblingene sjekkes først før du antar feil på styrestativet. Varsellampen indikerer ofte et elektrisk eller pumpeproblem i stedet for mekaniske rattstammeproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om reparasjonen av rattpumpen. Symptomene mine viste seg veldig like på min STS. Fikk det fikset i forrige måned. Mekanikeren fant at trykkslangen lekk og den elektriske styresensoren hadde sviktet. Hjuljusteringen var også langt unna, noe som gjorde at styringen føltes verre enn den var. Etter å ha byttet de defekte delene og en full systemkalibrering, er styringen skarp igjen uten flere varsellys. Kan du fortelle hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min endte opp med å være betydelig, men lurer på hvordan den kan sammenlignes. Lurer også på om du har hatt andre problemer med styresystemet siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare følge opp kostnadsspørsmålet ditt. I mitt tilfelle viste styringssystemet seg mye enklere enn først forventet. Mens jeg var bekymret for potensielle problemer med styrestativet, var det faktisk bare en feil kabeltilkobling nær servostyringspumpen som forårsaket varsellampen og symptomene. Den totale reparasjonen kom til 95€, hovedsakelig for diagnostisering og fiksering av den elektriske tilkoblingen. Styresystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen, uten hydraulikkvæskelekkasjer eller trykkproblemer. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av hele rattstammen og bekreftet at alle andre komponenter var i god stand. Virker som om reparasjonen din var mer omfattende med bytte av trykkslange og sensorarbeid. Siden reparasjonen min bare var en elektrisk reparasjon, var kostnaden sannsynligvis mye lavere enn din. Nøkkelen er at begge styreproblemene våre ble riktig diagnostisert og fikset, og forhindret potensiell skade på dyrere komponenter som styrestativet.

(Oversatt fra Engelsk)

Måtte dele min erfaring etter å ha fikset det. Brakt den til en lokal mekaniker som spesialiserer seg på servostyringssystemer. Total reparasjon kom til 780 €, definitivt ikke billig, men verdt det for sikker styring. Utskiftingen av trykkslangen var 290€, elektrisk styresensor 340€, og arbeid pluss innrettingsarbeid utgjorde resten. Mekanikeren var grundig og viste meg de slitte delene. Den gamle trykkslangen var kraftig sprukket og lekk væske over hele rattpumpen. Å få det fikset før pumpen sviktet fullstendig reddet meg fra en enda større reparasjonsregning. Den har fungert bra i ca 6 uker nå. Styringen føles stram og responsiv igjen, ingen mer risting eller tung følelse. Varsellampen har heller ikke kommet tilbake. Selv om kostnadene stivnet, gir det meg trygghet å ha et riktig fungerende styresystem. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut hele styrestativet uten riktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)