Cadillac XT4 glødeplugg-varsellampe lyser etter start

Et glødepluggproblem skjedde på min 2020 XT5-diesel med tilsvarende kjørelengde. Kontrollampen for motor tennes først, etterfulgt av kaldstartproblemer og permanent glødepluggvarsel. Etter skanning viste den flere glødepluggfeil. Reparasjonen krevde å bytte ut hele glødepluggsettet pluss kontrollmodulen. Mens motoren fortsatt startet, ville ventetiden ha ført til mer alvorlige startproblemer og potensielle problemer med drivstoffeffektivitet. Mekanikeren forklarte at fukt i ledningsnettet hadde forårsaket korrosjon ved koblingspunktene. Å kjøre et defekt glødepluggsystem kan skade andre komponenter og øke drivstofforbruket. Det er best å ta tak i dette umiddelbart. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, vedvarende varsellampe og feilkoder lagret i systemet. Dette er ikke et typisk feilpunkt for disse motorene ved denne kjørelengden. Gitt dine tidligere reparasjonsproblemer, vil det være lurt å be om diagnoserapporten og få en annen mening. Rettingen krever spesialisert diagnoseutstyr for å tilbakestille systemet på riktig måte etter utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min XT4 sist vinter. De grove tomgangs- og startproblemene ble verre til jeg fikk fikset det. Jeg merket også høyere drivstofforbruk før reparasjonen. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet? Bare lurer på om prisene har endret seg mye. Lurer også på om du har hatt problemer med motorfeil eller andre problemer siden du fikk det fikset. Min har fungert jevnt i ca. 6 måneder nå, men det er alltid greit å vite hva man skal passe på med disse glødepluggsystemene for dieselbiler.

(Oversatt fra Engelsk)

Glødepluggene på min XT5 dieselbil kostet 440€ totalt, inkludert arbeid og deler. Siden den ble fikset, har motoren gått perfekt uten feiltenninger eller problemer med kaldstart. Reparasjonen løste kontrollampen og varselsignalene fullstendig. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å bytte ut både glødeplugger og kontrollmodul. Drivstofforbruket normaliserte seg umiddelbart etter reparasjonen. Når vi ser tilbake, var det definitivt den rette oppfordringen å ta tak i det umiddelbart for å forhindre mer omfattende skader på dieselmotoren. Disse nyere dieselmotorene er generelt svært pålitelige når glødepluggsystemet fungerer som det skal. Seks måneder med problemfri drift høres omtrent riktig ut, når de er reparert på riktig måte, kommer disse problemene sjelden tilbake. Bare følg med regelmessig vedlikehold, så skal systemet fortsette å fungere godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd. Etter å ha utsatt den i noen uker, tok jeg endelig min XT4 til en annen mekaniker for glødepluggproblemet. Diagnosen bekreftet det du nevnte, mislykkede glødeplugger og en defekt kontrollmodul som forårsaket dårlig motorforbrenning. Den totale reparasjonen kom til 520 €, litt mer enn forventet, men verdt det. Den nye butikken gjorde en god jobb, og testet systemet ordentlig etter installasjonen. Kaldstartene mine er perfekte nå og motorlyset er endelig av. Drivstoffeffektiviteten har også blitt merkbart forbedret. Den beste avgjørelsen var å bytte mekanikk. Det nye teamet viste meg faktisk de korroderte delene og forklarte alt. Ingen flere problemer med motorfeil eller varsellamper siden reparasjonen for tre uker siden. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før vinteren.

(Oversatt fra Engelsk)