Cadillac XTS NOx-sensorproblemer og varsel om eksoslekkasjer

Etter å ha litt erfaring med lignende problemer, kan jeg dele hva som skjedde med min 2012 Cadillac CTS. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte i fjor. Kontrollampen for motoren ble tent, og første diagnostikk pekte på NOx-sensorfeilen. Etter inspeksjon fant verkstedet at problemet faktisk var enklere enn forventet, en skadet kabelforbindelse til sensoren i stedet for en fullstendig sensorfeil. Løsningen innebar å reparere ledningsnettet og sikre riktig tilkobling til forurensningskontrollsystemet. Totale reparasjonskostnader var 95€, som inkluderte diagnosearbeid og kabelreparasjon. Mye bedre enn å erstatte hele NOx-sensoren eller katalysatorkomponentene. Før du foreslår spesifikke reparasjoner, hvor mange miles/kilometer er det på din XTS? Merker du noen ytelsesproblemer eller uvanlige eksoslyder? Hvilke spesifikke feilkoder viser systemet ditt? Har du fått utført noe eksosanlegg nylig? Å få denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med noe annet i eksossystemet ditt.

(community_translated_from_language)

Sist service var for bare 2 måneder siden ved 164000 KM. Merker ikke noen faktiske ytelsesproblemer, men det er en lett skranglelyd fra eksosområdet. Diagnostikk viser feilkode P0420, som vanligvis er relatert til katalysatorsystemets effektivitet. Eksosanlegget har vært helt på lager siden kjøpet, uten tidligere reparasjoner nødvendig før nå. Forurensningskontrollkomponentene ser ut til å være hovedproblemet, siden kontrollampen for motoren vedvarer selv etter at kodene er slettet. Hadde vært flott å høre om noen har opplevd lignende symptomer med XTS-modeller med relativt høy kjørelengde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene, det høres veldig ut som det jeg opplevde på min XTS etter å ha krysset 160 000 KM. P0420-koden kombinert med raslingen antyder at dette kan være mer komplekst enn bare mitt forrige ledningsproblem. I mitt tilfelle, etter den første ledningsreparasjonen, kom problemet tilbake i løpet av uker. Ytterligere diagnose avslørte at luft-drivstoffforholdet var av, påvirket av både en sviktende NOx-sensor og en dårligere katalysator. Avlesningene fra utslippssensoren var inkonsekvente, noe som forklarte det vedvarende kontrolllyset på motoren. Den komplette løsningen involverte: Utskifting av NOx-sensoren (320€), katalysatorreparasjon (580€), Nye pakninger for eksossystemets tilkoblingspunkter (90€) Eksosanlegget varer vanligvis rundt 150000-170000 KM på disse modellene, så timingen passer. Raslingen du nevner er ofte et tegn på at det interne katalysatormaterialet brytes ned. Før du forplikter deg til større reparasjoner, få et verksted til å sjekke eksossystemets tilkoblinger og luft-drivstoffforholdet. Noen ganger kan justering av blandingen forlenge katalysatorens levetid og løse sensoravlesninger. Den komplette reparasjonen gjenopprettet normal drift, og kontrollampen for motoren har ikke kommet tilbake på 15 000 KM.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha gjennomgått forslagene og sammenlignet situasjonen min med lignende erfaringer, bestemte jeg meg for å få utført en fullstendig diagnose på et lokalt verksted. Kontrollampen og feilkoden P0420, kombinert med den høye kjørelengden og skranglelydene, peker definitivt mot problemer med katalysatoren. Planlegger inspeksjonen neste uke, med fokus på både utslippssensoravlesningene og tilstanden til forurensningskontrollkomponentene. Godt å vite at den typiske levetiden til eksossystemet stemmer overens med min nåværende kjørelengde, hjelper med å forklare tidspunktet for disse problemene. Jeg setter pris på å lære om den mulige sammenhengen mellom NOx-sensoren og katalysatoreffektiviteten. De foreslåtte reparasjonskostnadene gir meg en solid grunnlinje for hva jeg kan forvente. Oppdaterer når jeg får offisiell diagnose og reparasjonsestimat fra verkstedet.

(community_translated_from_language)