Caliber Transmission Nightmare: Shifting & Starting Issues

Etter å ha opplevd noe veldig likt med min 2013 Dodge Avenger, kan jeg dele noen relevante innsikter som en med moderat ekspertise på automatgirproblemer. Symptomene du beskriver peker sterkt på et problem med overføringskontrollenheten, lik det jeg møtte. Bilen min viste sammenlignbare tegn, grov giring, upålitelige girposisjoner og girrelaterte feilkoder. Etter den første diagnosen identifiserte verkstedet mitt en defekt kontrollenhet som påvirker girkoblingen og parkeringsbremsen. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 1000€. Løsningen innebar å bytte ut overføringskontrollmodulen og rekalibrere hele systemet. Reparasjonen løste alle problemer: Riktig girinnkobling, jevn girdrift, Ingen flere startproblemer, Feilkoder fjernet Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: 1. Gjeldende kjørelengde 2. Servicehistorikk angående vedlikehold av girkasse 3. Spesifikke feilkoder fra diagnoseverktøyet ditt 4. Eventuelle væskelekkasjer oppdaget 5. Hvorvidt problemer oppstår mer når motoren er kald eller varm Denne informasjonen vil hjelpe til med en annen overføringsfeil. mønster.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min kaliber har 59974 KM og ble sist betjent for 3 måneder siden. Feilkodene er P0706 og P0750, noe som tyder på problemer med girsensoren og girsolenoiden. Problemene oppstår uavhengig av motortemperatur, og jeg la nylig merke til en liten rødaktig væskelekkasje nær girkassen. Girskifteren føles noen ganger løs når den beveger seg mellom posisjoner, spesielt fra park til kjøring. Et lokalt verksted oppga 1200€ for utskifting av transmisjonskontrollmodulen og girleddet. Før jeg forpliktet meg til en slik større reparasjon, ønsket jeg å bekrefte om dette samsvarer med det andre betalte for lignende overføringsfeilsymptomer. Vil det være verdt å prøve bare å bytte ut girsensoren først, eller bør jeg fortsette med hele reparasjonen som angitt?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Basert på disse feilkodene og symptomene, er situasjonen din bemerkelsesverdig lik det jeg møtte med min Avenger. Kombinasjonen av P0706- og P0750-koder, sammen med den rødlige væskelekkasjen og løs girskifter, antyder mer enn bare et sensorproblem. Da overføringen min begynte å virke, vurderte jeg først å bare bytte ut sensoren for å spare penger. Imidlertid indikerte væskelekkasjen og girkoblingsproblemer dypere girslitasje. Transmisjonsverkstedet forklarte at å erstatte bare sensoren i beste fall ville være en midlertidig løsning. I mitt tilfelle inkluderte den komplette reparasjonen: Ny transmisjonskontrollmodul, utskifting av girkoblingsenhet, fersk transmisjonsvæske, systemomkalibrering. Tilbudet på 1200€ du mottok er faktisk rimelig i forhold til omfanget av arbeidet som trengs. Til sammenligning var min endelige reparasjonsregning 1000€, men prisene på deler har økt siden den gang. Den løse girskifterbevegelsen og væskelekkasjen tyder sterkt på slitte girleddkomponenter. Å forsøke å reparere kun sensorer vil sannsynligvis føre til tilbakevendende problemer og potensielt mer skade på overføringen. Gitt din relativt lave kjørelengde, bør en skikkelig transmisjonsreparasjon gi deg mange flere år med pålitelig service. Symptomene samsvarer tett med det jeg opplevde, og den omfattende reparasjonen løste alle skifte- og startproblemer permanent.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din nyttige innsikt og sammenligninger, forstår jeg nå bedre omfanget av overføringsproblemene mine. De lignende feilkodene og symptomene du møtte med kjøretøyet ditt, spesielt angående girskifter og væskelekkasje, bidrar til å bekrefte at en fullstendig reparasjon er mer fornuftig enn bare å bytte ut sensoren. Kostnadsoversikten du oppga samsvarer nøye med min oppgitte reparasjonspris på 1200€. Siden girkassen min viser de samme tegnene på slitasje i girleddet og girlåsmekanismen, er jeg enig i at det å adressere alle komponentene samlet er den smartere langsiktige løsningen. Jeg vil fortsette med den fullstendige transmisjonsreparasjonen som oppgitt, inkludert utskifting av kontrollmodulen og girkoblingsenheten. Den omfattende reparasjonen skal løse både de mekaniske problemene og feilkodene, lik din opplevelse. Min største bekymring var å bruke penger på unødvendige reparasjoner, men de samsvarende symptomene og rimelige reparasjonskostnadene har overbevist meg om å gå videre med hele transmisjonsreparasjonen i stedet for å risikere ytterligere skade med en delvis reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)