Challenger Boost-problemer dreper ytelse og MPG

Hadde et veldig lignende problem med 2014-laderen min i fjor. Har en viss erfaring med turbo-relaterte problemer, symptomene du beskriver høres kjent ut. Bilen min viste de samme problemene, dårlig akselerasjon, økt drivstofforbruk og inkonsekvent ladetrykk. Grunnårsaken viste seg å være en defekt bypass-ventil koblet til inntaksmanifolden. Trykksensoren ga feil avlesninger, noe som førte til at boost-solenoiden ikke fungerer. Løsningen innebar å bytte ut vakuumsvitsjeventilen, som kostet 140€ inkludert arbeid. Etter reparasjonen gikk gassresponsen tilbake til normal og motoren fikk tilbake sin opprinnelige ytelse. Hvilke spesifikke feilkoder viser kontrollampen din? Dette vil hjelpe med å finne ut om Challenger-en din opplever det samme problemet. Har du også lagt merke til noen uvanlige lyder når turboen ruller opp? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg møtte. Verdt å sjekke trykksensoravlesningene hvis du har tilgang til et diagnoseverktøy. Det kan avsløre om boost-kontrollsystemet får nøyaktige data å jobbe med. Hvilken modellmotor har din Challenger? Å kjenne motorspesifikasjonene vil bidra til å gi mer spesifikk veiledning om potensielle reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 135 000 KM. Diagnostikken viste kode P0299 som peker på turboladerens underboost. Etter å ha sjekket inntakssystemet fant flere delte vakuumledninger som forårsaket inkonsekvent ladetrykk. En kompressorstigning var også merkbar under hard akselerasjon. Boostkontrolleren så ikke ut til å opprettholde stabilt trykk på grunn av disse vakuumlekkasjene. Turboetterslepet har blitt betydelig verre de siste ukene, spesielt under kaldstart. Har planlagt en reparasjon for å erstatte de skadede vakuumledningene og gjennomføre en full trykktest av systemet neste uke. Vil anbefale at mekanikeren sjekker både bypass-ventilen og vakuumledningene grundig, da disse komponentene ofte forringes rundt denne kjørelengden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om P0299-koden og problemer med vakuumlinje. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det jeg behandlet på laderen min, de delte linjene kan definitivt ødelegge motorytelsen. Da jeg fikk utført trykktesten, fant de faktisk flere små vakuumlekkasjer som forårsaket kompressorstøt, akkurat som din. Motorytelsen ble dramatisk forbedret når alle de forringede linjene ble erstattet. Det totale systemtrykkfallet var betydelig før reparasjonen. En ting å se etter: sørg for at de inspiserer trykksensortilkoblingene mens de skifter ut vakuumledningen. I mitt tilfelle bidro en løs kobling til uberegnelig boostkontroll, og det var en enkel løsning mens de hadde alt fra hverandre. Turboforsinkelsen du nevnte under kaldstart er et avslørende tegn. Når vakuumlekkasjene mine var fikset og ladetrykket stabiliserte seg, forsvant tregheten om morgenen fullstendig. Reparasjonen kostet meg rundt 280€ for alle nye linjer og arbeid, men forbedringen i ytelse og drivstofføkonomi gjorde det verdt det. Har du lagt merke til noen pipelyder fra motorrommet? Det var et annet symptom jeg opplevde før jeg fikk ordnet opp i vakuumsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alles innsikt. Fikk tilbake bilen fra butikken i dag etter bytte av vakuumledning og systemtesting. P0299-koden er nå slettet og turboforsinkelsen er helt borte. Mekanikeren bekreftet at flere vakuumlekkasjer fikk boost-kontrolleren til å oppføre seg uberegnelig. De erstattet alle de forringede linjene og utførte en omfattende trykktest for å verifisere systemets integritet. Problemet med kompressorstøt under akselerasjon er eliminert. Totale reparasjonskostnader kom til 320 € inkludert deler og arbeid. Absolutt verdt det, gassresponsen er skarp igjen og drivstofføkonomien har forbedret seg merkbart. Omløpsventilen ble også inspisert, men funnet å fungere som den skal. For alle som opplever lignende symptomer, reddet jeg meg fra potensielt dyrere reparasjoner ved å ha sjekket hele vakuumsystemet for problemer med trykkfall. Bilen trekker nå sterkt gjennom alle gir uten å nøle eller øke inkonsekvens.

(Oversatt fra Engelsk)