Challenger Knock Sensor Woes: Tomgang og drivstoffproblemer

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2007-lader i fjor. Etter å ha litt erfaring med motordiagnostikk, la jeg først merke til dårlig ytelse og betydelig høyere drivstofforbruk. Feilindikatoren forble konstant, og motorbankingen var ganske merkbar under akselerasjon. Etter å ha skannet kodene, pekte det på problemer med bankesensoren. Prøvde først å rense sensortilkoblingene selv, men problemene vedvarte. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de fant en skadet ledningsnett som førte til bankesensoren. Kontakten hadde korrodert, noe som forårsaket intermitterende sensorsignaler. Total reparasjon kom til 95€ for å bytte ledninger og rengjøre koblingene. Mens din høres lik ut, ville det hjelpe å vite: Har du skannet etter diagnosekoder? Startet problemene plutselig eller utviklet seg gradvis? Blir motorbankingen verre under belastning? Hvilken drivstoffklasse bruker du? Å kjenne disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du har det samme problemet med elektrisk tilkobling eller potensielt noe annet som påvirker bankesensoravlesningene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min har 87091 KM og ble sist betjent for 3 måneder siden. Problemene utviklet seg gradvis i løpet av de siste ukene. Jeg la først merke til økt drivstofforbruk før motoren begynte å vise dårlige ytelsessymptomer. Jeg har konsekvent brukt premium grade drivstoff. Jeg kjørte en diagnostisk skanning i går som viste kode P0325, som bekreftet bankesensorfeilen. Motorbankingen forverres definitivt under kraftig akselerasjon og belastning, spesielt når du går i oppoverbakke. Tenningstidspunktet virker også påvirket, da motoren av og til nøler før start. Mitt vanlige verksted oppga 280€ for sensorerstatningen pluss arbeidskraft, som virket høy. Setter pris på innspill på om dette sitatet er rimelig gitt symptomene og om jeg bør få dem til å sjekke noe annet mens de holder på.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Situasjonen din er bemerkelsesverdig lik det jeg opplevde med laderen min. Den P0325-koden kombinert med ytelsesproblemene peker definitivt på bankesensorproblemer, men 280€ virker bratt sammenlignet med reparasjonskostnadene mine. Den gradvise utbruddet og dårlig ytelse under belastning samsvarer nøyaktig med hvordan problemene mine utviklet seg. Men siden symptomene dine påvirker tenningstidspunktet, vil jeg sterkt anbefale å få dem til å sjekke: Hele ledningsnettet for bankesensoren, registerremmens tilstand og spenning, tenningsspoler og tennplugger, motorjordingsforbindelser Reparasjonen min var billigere fordi den bare trengte ledninger. Men med startproblemer og betydelige motorbanker under akselerasjon, kan det være relaterte komponenter som påvirkes av sensoren som ikke fungerer. Vurder å be dem om å dele opp tilbudet på 280€ mellom deler og arbeid. Som referanse, selve bankesensoren kjører vanligvis 80-120€. Det høyere tilbudet kan inkludere ekstra diagnosetid eller utskifting av tilknyttede deler. Den førsteklasses drivstoffbruken er god, som eliminerer lavoktan drivstoff som en potensiell årsak til motorbanking. Bare sørg for at når de er reparert, sletter de alle diagnosekoder og bekrefter at funksjonsfeilindikatoren forblir av under forskjellige kjøreforhold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Etter å ha lest tilbakemeldingen din, bestemte jeg meg for å få en annen mening fra et annet verksted. Det nye tilbudet kom inn på 180€ inkludert deler og arbeid, noe som virker mer fornuftig. De foreslo først å sjekke ledningsnettet og tilkoblingene før du byttet bankesensoren direkte. Gir mening gitt hvordan kontrollmotorlyset og ytelsesproblemer utviklet seg gradvis. De vil også inspisere tenningstidspunktet og tilhørende komponenter mens de diagnostiserer bankesensorproblemene. Jeg har planlagt reparasjonen til neste uke. Håper virkelig det bare er et lednings- eller tilkoblingsproblem som noen av dere opplevde, i stedet for å trenge en komplett sensorbytte. Skal holde forumet oppdatert på hva de finner og om dette løser alle bilproblemene jeg har opplevd. Jeg setter spesielt pris på rådene om å få dem til å verifisere alt etter reparasjon. Vil sørge for at de sletter diagnosekodene og bekrefter at funksjonsfeilindikatoren forblir av under en skikkelig prøvekjøring.

(Oversatt fra Engelsk)