Ciaz Generator feil tegn og fikse kostnader dekodet

Jeg opplevde lignende dynamoproblemer med min 2018 Suzuki Swift. Symptomene samsvarte nøyaktig, dimmende lys, svak motorytelse og vanskelige starter. Etter riktig diagnose viste det seg at generatorproblemet forårsaket belastning på hele det elektriske systemet. Utskiftingen av dynamoen var definitivt en seriøs reparasjon som krevde oppmerksomhet fra en sertifisert mekaniker. Den sviktende dynamoen påvirket ikke bare batteriladingen, men forårsaket også problemer med annen bilelektronikk og skapte sporadiske motorfeil. Reparasjonen innebar: Komplett utskifting av dynamo, Installasjon av ny drivreim, Testing av ladesystemet, Testing av batteribelastning, Kontroll av alle elektriske koblinger. Hele prosessen tok ca. 4-5 timer i butikken. Etter utskifting ble alle elektriske problemer løst umiddelbart, ingen flere flimrende lys eller startproblemer. Gitt din kjørelengde og symptomer, høres dette veldig likt ut som jeg opplevde. For riktig diagnose, se etter en butikk som spesialiserer seg på bilelektronikk og kan utføre omfattende ladesystemtester før du bytter deler. Generatoren er en kritisk komponent som trenger riktig installasjon for å forhindre skade på andre elektriske systemer. Siden reparasjonen min har bilen gått perfekt i 45000 km uten elektriske problemer. Denne typen problemer krever vanligvis umiddelbar oppmerksomhet for å unngå å bli strandet med et dødt batteri eller potensiell skade på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din Swift-reparasjonsopplevelse. Det samsvarer med mine problemer med Ciaz-generatoren. Godt å høre at ladesystemet fungerte bra for deg. Utskiftingen av dynamoen løste motorfeilen og elektriske problemer også. Husket du totalkostnaden for bytte av dynamo og serpentinbeltearbeid? Lurer også på om det dukket opp noen andre elektriske gremlins siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde generatoren byttet ut forrige måned faktisk, kom totalt til 960€ inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant ut at den gamle hadde et spenningsfall som førte til at batteriet ble lavt. De installerte et nytt serpentinbelte mens de gjorde arbeidet siden det viste noe slitasje. Ingen elektriske problemer i det hele tatt siden reparasjonen. Startmotoren snurrer perfekt nå og alle varsellampene på dashbordet ble løst. Motoren går jevnere også, de sporadiske feiltenningene forsvant helt når ladesystemet fungerte som det skal igjen. Veldig glad jeg fikk fikset det da jeg gjorde det. Mekanikeren nevnte at den sviktende generatoren kunne ha forlatt meg strandet hvis jeg hadde ventet mye lenger. Den nye skal være god for minst ytterligere 100 000 km problemfri kjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min Ciaz i en sertifisert butikk som spesialiserer seg på elektriske systemer. Utskifting av dynamo kostet 890€ inkludert deler og arbeid. Mekanikeren oppdaget betydelig spenningsfall fra den sviktende dynamoen som tømte batteriet. Reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer. De byttet både dynamoen og serpentinbeltet, og testet deretter ladesystemet grundig. Startmotoren svinger nå kraftig og alle de irriterende dashbordlysene er borte. Det beste av alt er at ikke flere motorfeil eller flimrende frontlykter. Veldig glad jeg fulgte rådene dine om å finne en kvalifisert butikk. Den omfattende testingen de gjorde bekreftet at dynamoen var grunnårsaken. Etter to ukers kjøring går bilen som ny igjen. Absolutt verdt å få det gjort riktig for å forhindre potensiell skade på andre elektriske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)