100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

romyblaze66

Cronos vanskelig å starte kald

Hei, jeg har en skikkelig hodepine med min 2019 Fiat Cronos (bensinmotor). Den har gått omtrent 92 878 km. I det siste har den startet forferdelig, spesielt når det er kaldt. Motoren går veldig ujevnt under kaldstartfasen, som om den ikke får nok drivstoff. Jeg tenker at det kan være et problem med drivstofftilførselen. Kan det være en defekt kaldstartinjektor? Jeg har lest litt om å teste drivstofftrykket, men jeg er ikke sikker på hvor jeg skal begynne. Noen ideer?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Fiat Cronos 2019 opplever problemer med vanskelig start, spesielt når den er kald, med ujevn motor i kaldstartsfasen. Dette problemet mistenkes å være relatert til et drivstoffproblem, muligens en defekt kaldstartinjektor. En defekt injektor kan forstyrre luft-drivstoffblandingen, noe som fører til dårlige driftsforhold. Det anbefales å få injektorene profesjonelt testet og eventuelt skiftet, da diagnostisering av individuelle injektorer vanligvis krever spesialutstyr.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

klausberger90

Jeg hadde et lignende problem med min Cronos. Vanskelig å starte, spesielt om vinteren. En defekt injektor kan definitivt forårsake disse symptomene. Drivstoffinjektorene er ansvarlige for å sprøyte drivstoff inn i motorens sylindere. Hvis en ikke fungerer som den skal, kan det rote til luft-drivstoff-blandingen, noe som fører til dårlige driftsforhold. Bedrer det seg når motoren varmes opp?

(community_translated_from_language)

romyblaze66 (community.author)

Takk for det raske svaret! Ja, akkurat, det blir bedre når den varmes opp, selv om den fortsatt ikke føles like jevn som den pleide å gjøre. Hvis det er injektoren, er det noen måte å bekrefte hvilken som er defekt uten spesialisert utstyr? Eller er det best å bare bytte dem alle? Hva endte du opp med å gjøre med din?

(community_translated_from_language)

klausberger90

Mitt var omtrent det samme. Bedret seg når den var varm, men ikke perfekt. Ærlig talt, å diagnostisere individuelle injektorer krever vanligvis en skikkelig injektortest, som et verksted kan gjøre. Det er mulig å prøve å rense dem, men hvis en er virkelig defekt, er utskifting det beste alternativet. Gitt symptomene og kjørelengden, er en defekt injektor en sterk mulighet. Jeg vil anbefale å få den sjekket profesjonelt. Jeg endte opp med å måtte bytte ut den defekte injektoren; reparasjonen kostet meg rundt 515 € på verkstedet.

(community_translated_from_language)

romyblaze66 (community.author)

Ok, tusen takk for rådet! Høres ut som en tur til verkstedet er på sin plass. Jeg setter stor pris på at du deler din erfaring, nå har jeg i hvert fall en idé om hva jeg kan forvente. Jeg skal gi deg beskjed om hva de finner. Forhåpentligvis er det bare én injektor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CRONOS