Dakota Audio & Nav-systemfeil på grunn av bussproblemer

Jeg møtte et veldig lignende problem med min 2001 Dodge Durango. Som en med moderat erfaring med bilelektronikk, prøvde jeg først grunnleggende feilsøking, men innså raskt at dette var utenfor DIY-territorium. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, fullstendig lydsystemfeil og kommunikasjonsproblemer på tvers av bussnettverket. Bildiagnostikken viste flere feilkoder relatert til MOST-bussdataoverføringen. Etter å ha tilbrakt tid med tre forskjellige verksteder, fant jeg endelig en som spesialiserer seg på bilnettverkssystemer. De identifiserte en defekt kontrollenhet i MOST-bussen som forstyrret hele kommunikasjonskjeden. Reparasjonen inkluderte bytte av kontrollenheten og omprogrammering av bussystemet, til sammen 1000€. Verkstedet forklarte at disse bussnettverksproblemene ofte fosser ut, noe som får flere systemer til å virke defekte når det faktisk er en komponent som forårsaker kjedereaksjonen. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Er det andre elektriske systemer som er berørt? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Har du lagt merke til noen intermitterende funksjonalitet, eller er den helt død? Startet disse problemene plutselig eller utviklet seg gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har å gjøre med den samme grunnårsaken som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 117721 KM, og problemet ser ut til å være knyttet til fiberoptikken som kjører gjennom MOST-bussnettet. Mekanikeren min fant fysisk skade på den optiske ringen, og brøt datakjeden. Diagnostikken for bilprotokollen indikerte signaltap på flere punkter. Tester viste at de fiberoptiske kablene ble skadet nær hovedkontrollenhetens tilkoblingspunkt, sannsynligvis på grunn av vibrasjoner over tid. I stedet for å erstatte hele systemet, klarte vi å reparere de optiske tilkoblingspunktene. Totale reparasjonskostnader kom til 450 € inkludert deler og omprogrammering. Bilelektronikken fungerer nå normalt, med alle kommunikasjonssystemer gjenopprettet. Hvis symptomene dine samsvarer, foreslår jeg at de fiberoptiske tilkoblingene sjekkes først før du bytter ut dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din. Mitt tilfelle med Durango viste seg annerledes enn ditt, skulle ønske jeg hadde sjekket de fiberoptiske tilkoblingene først før jeg begynte å bytte kontrollenheten. Mens problemet mitt også involverte MOST-bussnettverket, maskerte bilprotokolldiagnostikken i utgangspunktet det virkelige problemet. Verkstedet overbeviste meg om at kontrollenheten var defekt, men etter innlegget ditt mistenker jeg at de kanskje har gått glipp av å sjekke fiberoptikken grundig. De 1000 € jeg brukte på å erstatte kontrollenheten fikset lydsystemet og navigasjonen, men reparasjonstilnærmingen din rettet mot den optiske ringen gir mer mening med tanke på hvordan disse bussnettverkene er utformet. Fysisk skade på fiberoptikk er et vanlig feilpunkt i bilelektronikk i denne epoken. Dette er verdifull informasjon for andre som har lignende symptomer. En riktig diagnose av de fiberoptiske forbindelsene i MOST-bussen bør definitivt være det første feilsøkingstrinnet før du bytter ut dyre komponenter. Signaltapsmønsteret du beskrev samsvarer med de typiske symptomene på skadede optiske kabler. Kunne du tenke deg å dele hvilke spesifikke tilkoblingspunkter som ble skadet i ditt tilfelle? Dette kan bidra til å identifisere vanlige svake punkter i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kan bekrefte at den fiberoptiske skaden oppsto ved to hovedtilkoblingspunkter, der kabelen går ut av hovedenheten og nær forsterkertilkoblingen i bagasjerommet. Disse flekkene opplever mest bevegelses- og vibrasjonsbelastning over tid. Verkstedet oppdaget problemet ved hjelp av spesialisert bildiagnoseutstyr som kunne spore signaltapet gjennom MOST-bussnettverket. Fibertrådene viste mikrobrudd som forstyrret dataoverføringen gjennom bussnettet. For alle andre som har lignende kommunikasjonsproblemer med kontrollenheten, be teknikeren din spesifikt undersøke disse koblingspunktene. Det fiberoptiske reparasjonssettet vi brukte inkluderte spesielle kontakter designet for MOST-bussystemet i bilindustrien, mye billigere enn å erstatte hele komponenter. Lyd- og navigasjonssystemene mine har fungert feilfritt siden reparasjonen for tre måneder siden. Bilelektronikken kommuniserer riktig gjennom bussnettet. Reparasjonskostnaden på 450€ var definitivt bedre enn de oppgitte 2000€ for å bytte ut flere kontrollenheter. Jeg foreslår at du ber om en fullstendig fiberoptisk signaltest før du godkjenner mer omfattende reparasjoner. Denne relativt enkle sjekken kan spare betydelige diagnose- og reparasjonskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)