Defekt ABS-sensor utløser flere varsellys

Jeg hadde et lignende problem med min A3-diesel fra 2002. Med litt erfaring med å jobbe med biler kan jeg si at disse ABS- og traction control-problemene kan være vanskelige å diagnostisere riktig. Det elektroniske stabilitetssystemet og ABS-varslene dukket plutselig opp under normal kjøring. Verkstedet utførte en diagnostisk skanning som viste at kontrollenheten var defekt, ikke bare sidesensoren. De forklarte at fuktighet hadde skadet enheten over tid. Reparasjonen kostet meg 1000 Euro, inkludert: Fullstendig diagnostisk testing, Installasjon av ny kontrollenhet, Kalibrering av rattvinkelsensor, Systemprogrammering, Slutttesting av alle sikkerhetssystemer Etter reparasjonen ble alle varsellamper tømt og ABS/trekkkontrollsystemene fungerte perfekt igjen. Verkstedet sjekket også hjulinnstillingen for å sikre at alt var riktig kalibrert. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Eventuelle nylige endringer eller reparasjoner før problemet startet, om problemet oppstår mer under våte forhold, hvis du oppdager uvanlig bremseoppførsel, de eksakte feilkodene fra din diagnostiske skanning Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med bytte av kontrollenhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist utført service for 2 uker siden ved 157008 KM. Etter å ha lest det detaljerte svaret ditt, mistenker jeg at problemene med kjøretøyets stabilitet kan være mer komplekse enn først antatt. Girhastighetssensoren ble faktisk testet under min siste service da de la merke til uregelmessig oppførsel for trekkraftkontroll, men de fant at den fungerte som den skal. Sikkerhetsvarsellysene begynte å vises med jevne mellomrom, spesielt under svingmanøvrer. Verkstedet priset 1200 Euro for en komplett utskifting av kontrollenhet, noe som virker i tråd med din erfaring. De nevnte potensielle vannskader i nærheten av ABS-modulen, som ligner på ditt tilfelle. Før jeg fortsetter med en så kostbar reparasjon, vil jeg gjerne få en ny mening om hvorvidt bare å bytte ut sidesensoren kan løse problemet. Er det noen som har prøvd å rense koblingene først? Feilkodene kommer tilbake selv etter at de er tilbakestilt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse opplysningene om tjenestehistorikken din og symptomene. Situasjonen din høres bemerkelsesverdig lik ut som jeg opplevde, spesielt de periodiske varsellysene under svinger. Mens rengjøring av tilkoblinger kan hjelpe i noen tilfeller, samsvarer de vedvarende feilkodene og stabilitetsproblemene du beskriver mønsteret til en sviktende kontrollenhet. I mitt tilfelle ga forsøk på å rense tilkoblinger bare midlertidig lindring. Sikkerhetsvarsellysene kom tilbake i løpet av dager. Min erfaring med å bare bytte ut sidesensoren viste seg først kostbar i det lange løp. Jeg brukte 300 Euro på sensorbytte, bare for å trenge hele kontrollenheten byttet to måneder senere. Den diagnostiske skanningen bekreftet til slutt intern korrosjon i selve kontrollenheten. Priset på 1200 Euro for bytte av kontrollenhet høres faktisk rimelig ut med tanke på: Kompleksiteten ved programmering av elektronisk kontrollenhet, Nødvendig verifisering av hjuljustering, kalibrering av rattvinkelsensor, Full systemtesting Vannskaden i nærheten av ABS-modulen samsvarer med det som forårsaket at enheten min mislyktes. En riktig løsning krever at fuktinntrengingspunktet tas opp for å forhindre fremtidige problemer. Når den er byttet ut, har styrestabiliteten og traction control fungert feilfritt de siste 18 månedene. Feilkodene som kommer tilbake etter tilbakestilling antyder sterkt et underliggende maskinvareproblem i stedet for bare sensorproblemer. Denne vedvarende oppførselen gjenspeiler det jeg opplevde før hele enheten byttet.

(Oversatt fra Engelsk)

Verkstedet avklarte ting ved å vise meg selve feilloggene fra den diagnostiske skanningen. Nå forstår jeg bedre hvorfor bare å rengjøre tilkoblinger eller bytte ut sidesensoren alene kanskje ikke løser problemer med kjøretøyets stabilitet. Den vedvarende karakteren til disse feilkodene, selv etter tilbakestilling, peker virkelig på et kontrollenhetsproblem. Deres vurdering av vannskader nær ABS-modulen kombinert med testresultatene fra girhastighetssensoren gjør at reparasjonstilbudet på 1200 Euro virker mer fornuftig. Gitt at andre har brukt ekstra penger på å prøve delvise rettelser først, kan det være mer kostnadseffektivt å gå rett for å bytte kontrollenhet. Traction control-problemene under svinger blir stadig hyppigere, og jeg vil sørge for at alle sikkerhetssystemer fungerer som de skal. Siden kjøretøyet mitt viser lignende symptomer som andre tilfeller der rengjøringsforbindelser bare ga midlertidig lindring, vil jeg sannsynligvis planlegge full reparasjon neste uke. Et siste spørsmål er det imidlertid noen som har identifisert og fikset kilden til fuktinntrenging når de utfører denne reparasjonen? Jeg vil sørge for at den nye kontrollenheten forblir beskyttet når den er installert.

(Oversatt fra Engelsk)