100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

peterhunter9

Defekt reimstrammer på VW Polo krever øyeblikkelig reparasjon

Leter etter råd om en defekt reimstrammer i min 2011 VW Polo diesel (30773 km). Har nylig lagt merke til problemer med reimdriftsystemet, reimen beveger seg ikke jevnt og lager uvanlig motorstøy under drift. Har hatt noen tvilsomme opplevelser med lokale mekanikere, så jeg håper å høre fra andre som har hatt lignende problemer med motorens ytelse. Har noen opplevd dette og kan anbefale hva man bør passe på under reparasjoner? Jeg er hovedsakelig bekymret for bilvedlikeholdskostnader og om dette kan skade andre komponenter hvis det ikke blir fikset snart.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

felixmoeller65

Jeg hadde samme problem med strammeren på min 2014 VW Golf TDI. Symptomene startet likt, uregelmessig reimbevegelse og en tydelig reimskrik under kalde starter. Registerreimsystemet krever umiddelbar oppmerksomhet når disse symptomene dukker opp. Strammerullen min var svært slitt, noe som førte til at reimen sporet feil. Hvis dette ikke blir sjekket, kan det føre til katastrofal motorskade hvis registerreimen ryker. Reparasjonen innebar å skifte hele strammerenheten, registerreim og vannpumpe som forebyggende vedlikehold. Jobben er kompleks siden den krever presis justering og spenning av registerreimen. En defekt strammer kan føre til for tidlig slitasje på andre komponenter som dynamoen og servostyringsrullene. Viktige advarselstegn å se etter: Kvitring eller skriking fra reimområdet, Synlig slitasje eller fraying av reimen, Uregelmessig motor ytelse ved forskjellige turtall, Vibrasjoner fra fronten av motoren. Denne reparasjonen bør ikke utsettes, da reimbrudd kan føre til omfattende motorskade. Pass på at verkstedet bruker OEM-deler eller deler av tilsvarende kvalitet for registerreimkomponentene. De bør også sjekke tilstanden til alle tilhørende remskiver og lager mens reimen er fjernet.

(Oversatt fra Engelsk)

peterhunter9 (Forfatter)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min VW Polo i fjor, skrikende støy og vibrasjoner fra serpentinebelteområdet. Endte opp med å bytte både beltespenner og frihjulsskiver siden de viste betydelig slitasje. Serpentinebeltet var også skadet på grunn av feiljustering, så det ble også byttet. Lurer på hvor mye reparasjonen din kostet totalt? Mekanikeren min forklarte at andre komponenter trengte å sjekkes, men jeg er nysgjerrig på om du oppdaget noen ekstra problemer etter den første reparasjonen? Tannsystemet er avgjørende å overvåke nøye. Siden jeg fikk reparert min, går motoren mye jevnere uten flere bekymrende lyder. Selv om det var en dyr reparasjon, gjorde forebygging av større motorskade det verdt det. Kunne du dele om bilen din har opprettholdt riktig beltedrift siden reparasjonen? Alltid bra å vite det langsiktige resultatet av disse reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

felixmoeller65

Etter at mekanikeren min fikset den defekte reimstrammeren, har reparasjonen holdt seg perfekt uten problemer. Serpentinskjermen løper jevnt nå uten de tidligere ulydene eller vibrasjonsproblemene. Den totale reparasjonen kom på 455 € for å erstatte strammereenheten. Mens de sjekket systemet, inspiserte de også remskive og andre reimdrivkomponenter, men fant dem i akseptabel stand. Regelmessige kontroller av motorprestasjonene viser at alt fungerer som det skal. Mitt tannsystem har opprettholdt riktig spenning og justering siden reparasjonen. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å sjekke alle relaterte deler mens han skiftet strammeren. Å ta tak i den dårlige reimstrammeren raskt forhindret sannsynligvis skade på andre motordeler. For langsiktig vedlikehold, legger jeg nå større vekt på uvanlige lyder fra reimområdet. Regelmessige inspeksjoner av serpentinskjermen og remskiven hjelper med å oppdage slitasje tidlig før de blir store problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

peterhunter9 (Forfatter)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg tok Poloen min til en anerkjent mekaniker forrige uke, og ville dele utfallet. Inspeksjonen avdekket at både reimstrammeren og vannpumpen trengte å byttes. Totalkostnaden ble 520 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg det slitte lageret i reimstrammeren som forårsaket den problematiske motorlyden. Under reparasjonen fant de litt slitasje på dynamoens remskive, men ingenting alvorlig nok til å kreve umiddelbar utskifting. Motorens ytelse har blitt betydelig forbedret, ingen mer kvitring eller vibrasjonsproblemer under drift. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette før reimstrammeren sviktet helt. Vedlikeholdskostnaden for bilen var høy, men det var verdt å forhindre større motorskader. Jeg vil definitivt følge med på reimdriftsystemet nærmere fremover. For alle som opplever lignende symptomer, er det avgjørende å få en skikkelig inspeksjon raskt. Reparasjonsprosessen tok omtrent 4 timer, men den tryggheten var verdt ventetiden og kostnaden.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: