Defender TDs røyk- og strømproblemer: Fix Needed

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2015 Discovery TD i fjor. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, svart røyk, strømtap, grov tomgang og den karakteristiske suselyden. Trodde først det var boostsensoren også, men viste seg å være en mislykket waste gate-ventil. Avfallsporten åpnet og lukket ikke ordentlig, noe som førte til for høyt ladetrykk. Reparasjonen krevde å erstatte hele avfallsporten og kalibrere ECU-en på nytt. Det var en ganske seriøs jobb da de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til den på riktig måte. Jeg vil sterkt anbefale å få den sjekket snart, å kjøre med en defekt avfallsport kan forårsake turboskader hvis den blir stående for lenge. Da jeg fikk fikset min viste mekanikeren meg den gamle avfallsporten, den satt helt fast på grunn av karbonoppbygging. Sørg for at den som jobber med den har erfaring med turbodieselsystemer og kan diagnostisere riktig før du bytter deler. Bare deler min erfaring, håper dette hjelper deg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det! Virkelig interessant med avfallsportventilen, den høres veldig lik ut som jeg opplever. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Også, bare nysgjerrig, har du hatt noen andre problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Jeg prøver å finne ut om jeg skal være forberedt på eventuelle oppfølgingsproblemer mens jeg holder på.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp mitt forrige innlegg. Jeg tok med Discovery TDen min til mekanikeren forrige uke, og det viste seg at jeg hadde rett angående ladetrykksensoren, de fant ut at den var feil og fikset den. Mens de var i gang, oppdaget og byttet de også avfallsportventilen som ga meg tilbake 860€. Men absolutt verdt det! Bilen går som en drøm nå, ikke mer svart røyk, susende lyder er borte, og strømmen er fullstendig gjenopprettet. Har kjørt den i noen dager, og ærlig talt føles den som et helt annet kjøretøy. Når det gjelder spørsmålet ditt angående oppfølgingsproblemer, har jeg ikke hatt et eneste problem siden jeg fikk det ordnet. Motoren går supermykt og drivstofføkonomien er faktisk også forbedret. Bare sørg for at du får en riktig diagnose fra noen som kjenner til turbodiesel. Disse symptomene kan være vanskelige å identifisere, men når du først har fått den rette løsningen, bør du være i gang. Stol på meg, det er bedre å få det ordnet før heller enn senere for å unngå potensiell turboskade. Håper dette hjelper å gi deg en bedre ide om hva du kan se på!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Ville bare oppdatere dere alle, jeg bet meg i kulen og tok den med til en ny mekaniker i går. Du var skarp på å få noen som kan turbodiesel. Fyren jeg fant var fantastisk, kunne virkelig tingene sine og tok seg tid til å forklare alt. Det viste seg at det faktisk var en kombinasjon av problemer. Hovedsynderen var en tett EGR-ventil, men de fant også en liten sprekk i et av boostrørene. Totalregningen kom til rundt 700 for deler og arbeid, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Har kjørt den i dag og for en forskjell! Ikke mer svart røyk, motoren går jevnt, og den irriterende susingen er helt borte. Setter virkelig pris på alles innspill, hjalp meg å unngå potensielt å gjøre ting verre ved å utsette det. Mekanikeren sa at jeg fanget den akkurat i tide før noen alvorlig skade kunne skje på turboen. Lærdom om regelmessig vedlikehold, det er helt sikkert!

(Oversatt fra Engelsk)