DeVille vaskesystem: Ingen spray til tross for fungerende pumpe

Jeg hadde et lignende problem med Sevilla fra 1998 sist vinter, begge modellene deler sammenlignbare oppsett av vaskemaskinsystem. Har litt erfaring med å jobbe med disse systemene. Feilen viste seg å være et kabeltilkoblingsproblem med vaskepumpereléet. Mens pumpen gikk, betydde den dårlige tilkoblingen at den ikke fikk full kraft for å bygge opp riktig trykk. Systemet hadde også en tette i en av linjene i nærheten av der det koblet til frontlysspylerne. Tok den til et verksted etter å ha prøvd grunnleggende feilsøking. De fant de defekte ledningene og byttet ut de berørte kablene og ryddet ut den blokkerte ledningen. Total reparasjon kom til 165€ inkludert deler og arbeid. Systemet har fungert feilfritt siden den gang. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Noen uvanlige lyder fra pumpen når den er aktivert? Ser du noen væskelekkasjer under bilen etter bruk av systemet? Har du merket redusert trykk før det sviktet helt? Når ble siste gang frontlysspylersystemet ble brukt? Denne informasjonen vil bidra til å begrense hvis du har å gjøre med en lignende elektrisk feil eller muligens et annet problem i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Bilen min har 27308 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Når den er aktivert, lager pumpen en normal summende lyd uten gnisning eller uvanlig støy. Det er ingen synlige lekkasjer under kjøretøyet, men jeg la merke til at trykket i vaskesystemet gradvis sank i løpet av den siste måneden før det sviktet fullstendig. Lysrensesystemet fungerte for ca. 2 uker siden. Dette får meg til å tro at feilen kan være relatert til en blokkering eller lekkasje der de to systemene kobles sammen, snarere enn et elektrisk problem siden pumpen fortsatt går. Vil det være et godt første skritt å sjekke koblingspunktene mellom hovedvaskersystemet og frontlysrensekomponentene før du bytter deler?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir de ekstra detaljene. Basert på det du beskriver, er symptomene dine forskjellige fra tilfellet mitt i Sevilla, pumpen din høres sunn ut i motsetning til min elektriske feilsituasjon. Det gradvise trykktapet etterfulgt av fullstendig feil, kombinert med et nylig fungerende frontlysrengjøringssystem, tyder sterkt på en blokkering eller skadet slange der systemene krysser hverandre. Disse koblingspunktene er vanlige feilpunkter i våre modeller. Jeg vil fokusere feilsøkingen på: 1. T-krysset hvor hovedvaskeledningen deler seg for å mate begge systemene 2. Slangeseksjonene rett før og etter dette krysset 3. Tilbakeslagsventilene som hindrer tilbakestrømning mellom systemene Da systemet mitt virket igjen i fjor sommer, fikset det en enkel rengjøring av T-krysset og bytte av en sprukket slangeseksjon. Reparasjonen var mye billigere til 45€ sammenlignet med mitt forrige elektriske problem. Før du kjøper deler, prøv å koble fra frontlysrensesystemet ved krysset. Hvis vindusvaskerne begynner å fungere, har du bekreftet at feilen er i frontlyssystemets gren. Denne testen reddet meg fra unødvendig å erstatte de viktigste systemkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte veiledningen. T-kryss-inspeksjonen gir mye mening gitt symptomene mine. Jeg sjekket koblingspunktet du nevnte og fant en betydelig tette der LED-hovedlysspyleren kobles til hovedsystemet. Etter å ha ryddet blokkeringen og sjekket alle nærliggende slanger, fungerer systemet nå igjen med fullt trykk til både frontrute- og lyktespyler. Feilen var akkurat der du foreslo, rusk hadde bygget seg opp ved koblingspunktet og skapt en fullstendig systemblokkering. Totalkostnaden var bare 15€ for noen nye slangeklemmer siden jeg gjorde jobben selv. Dette reddet meg fra å bytte ut pumpen eller andre komponenter unødvendig. Setter virkelig pris på at du hjelper til med å identifisere den mest sannsynlige årsaken basert på symptomet for gradvis trykktap. Ser ut som regelmessig inspeksjon av disse knutepunktene kan forhindre fremtidige systemfeil.

(Oversatt fra Engelsk)