Dieselfilter tette dreper Equinox kraft og ytelse

Hadde nøyaktig de samme symptomene med min 2020 Chevy Colorado diesel forrige måned. Strømtapet og mørk røyk er klassiske tegn på tett DPF (dieselpartikkelfilter). Mottrykket fra det blokkerte filteret forårsaket alvorlige ytelsesproblemer. Trodde først at det bare trengte en DPF-rengjøring, men under inspeksjonen av kjøretøyet fant de ut at filteret var fullstendig skutt og måtte byttes. Det var ganske alvorlig, å kjøre den for lenge i denne tilstanden kan skade andre motorkomponenter og fylle drivstoffeffektiviteten. Løsningen involvert: Fullstendig DPF-erstatning, Sensorrekalibrering, Systemdiagnostikk for å se etter relaterte problemer, Regenereringssyklus for å sikre riktig funksjon Ikke vent på denne reparasjonen. En tett eller sviktet DPF vil bare bli verre og kan føre til dyrere motorskader. Sørg for å finne en butikk som spesialiserer seg på dieselmotorer, de har de riktige diagnoseverktøyene og erfaringen med disse systemene.

(community_translated_from_language)

Wow, dette høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom med Equinox sist vinter. Motorlyset tente og jeg fikk det samme strømtap og røykproblemet. Min DPF var også helt tilstoppet og trengte en fullstendig erstatning. Hvor mye betalte du for hele reparasjonsjobben? Min var ikke billig, men jeg er nysgjerrig på om prisene varierer mye. Har du også hatt noen sensorfeilkoder eller andre problemer dukket opp siden reparasjonen? Jeg har kjørt bra, men jeg er ekstra forsiktig med kjørevanene mine nå for å unngå et nytt DPF-problem. Forresten, hvis du fortsatt har sporadiske strømproblemer, kan det være verdt å sjekke drivstoffilteret også, de kan bli svekket ganske raskt i disse modellene.

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Fikk arbeidet gjort forrige uke, og jeg er glad for å kunne rapportere at Equinox kjører som ny igjen. Utskiftingen av dieselpartikkelfilteret satte meg tilbake 1550 €, som inkluderte alt arbeid og rekalibreringsarbeid. Bratt prislapp, men verdt hver krone med tanke på hvor mye bedre kjøretøyet presterer nå. Har ikke sett noen varsellamper eller feilkoder siden reparasjonen. Strømmen er fullstendig gjenopprettet og den irriterende svarte røyken er helt borte. Drivstoffeffektiviteten har også forbedret seg betraktelig, antar at det er det som skjer når eksosanlegget ditt ikke kjemper mot et tett filter! Godt tips om drivstoffilteret, fikk sjekket mitt under bilkontrollen mens de jobbet med DPF. Alt så rent ut, men du har rett i å holde øye med det. Disse dieselmotorene kan være følsomme for drivstoffkvalitet. Butikken gjorde en grundig jobb med å sjekke alt koblet til eksosanlegget mens de hadde det fra hverandre. Hvis noen andre støter på lignende problemer, ikke vent i håp om at det løser seg selv, lærte den leksjonen på den harde måten.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått de nyttige svarene, bet jeg til slutt i kulen og tok Equinoxen min til en dieselspesialist. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var en tilstoppet DPF som forårsaket alle problemer. Fikk byttet hele systemet og de gjorde en full regenereringssyklus mens det var i butikken. Den totale regningen kom på rundt €1800, noe som ikke var morsomt å betale, men forskjellen i ytelse er utrolig. Ikke mer svart røyk, og motoren har fått tilbake kraften. Pluss at drivstoffeffektiviteten min har forbedret seg ganske mye, antar at det tette filteret virkelig fikk motoren til å jobbe overtid. Butikken sjekket også drivstoffilteret og sensorene mine mens de var i gang. Alt annet så bra ut, men de viste meg hvor dårlig DPF faktisk var. Fikk meg til å ønske at jeg hadde tatt det inn tidligere i stedet for å prøve å presse gjennom problemene. Lærdom om å ikke ignorere de tidlige varseltegnene på problemer med eksossystemet. Absolutt verdt å finne en skikkelig dieselspesialist fremfor en generell mekaniker. Disse gutta visste nøyaktig hva de så på og fikset det rett første gangen.

(community_translated_from_language)