100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

louiskoenig10

DMax drivstoffvolumregulatorproblem

Jeg har problemer med min 2022 Chevrolet DMax diesel. Den har gått 189990 km. Sjekk-motoren-lyset er på, den stopper av og til når den går på tomgang, og effekten er redusert ved akselerasjon. Det føles som om den ikke får nok drivstoff. Mekanikeren min mistenker en defekt drivstoffvolumregulator og høytrykkspumpen er hovedårsaken. Har noen opplevd lignende problemer med sin DMax? Alle råd vil bli satt pris på før jeg bruker mye penger på å reparere den.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En 2022 Chevrolet DMax diesel med 189 990 km viste problemer som motorvarsellys, stalling ved tomgang og redusert effekt under akselerasjon, noe som tyder på utilstrekkelig drivstofftilførsel. Den mistenkte årsaken var en defekt drivstoffmengde-regulator, potensielt knyttet til en defekt høytrykks-pumpe. Løsningen innebar å bekrefte diagnosen gjennom faglig vurdering, noe som førte til utskifting av både drivstoffmengde-regulatoren og høytrykks-pumpen, og løste ytelsesproblemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

paula_schubert4

Jeg opplevde svært like symptomer for en stund siden med min DMax: sjekk motorlyset, ujevn tomgang og en klar mangel på kraft, spesielt når jeg prøvde å kjøre forbi. I mitt tilfelle var problemet faktisk relatert til drivstoffinnsprøytningssystemet. Mer spesifikt drivstoffvolumregulatoren. Denne regulatoren styrer mengden drivstoff som leveres til motoren, og når den svikter, kan den forårsake en rekke problemer som de du beskrev. Den er plassert på høytrykksdrivstoffpumpen. Sjekket mekanikeren din drivstofftrykkmålingene? Unormale målinger kan bekrefte en defekt regulator.

(community_translated_from_language)

louiskoenig10 (community.author)

Takk for det raske svaret! Mekanikeren min nevnte noe om unormale drivstofftrykkavlesninger, men jeg var for stresset til å absorbere detaljene fullt ut. Var høytrykkspumpen også defekt i ditt tilfelle? Hva var den endelige diagnosen og reparasjonsprosessen?

(community_translated_from_language)

paula_schubert4

Ut fra det du beskriver og fra min erfaring, høres det ut som en defekt høytrykkspumpe. Med tanke på kjørelengden din, er det ikke helt uventet. Pumpen er en kritisk komponent i drivstoffinnsprøytningssystemet, og den er ansvarlig for å levere drivstoff ved riktig trykk til injektorene. I mitt tilfelle var utskifting av høytrykkspumpen sammen med drivstoffvolumregulatoren den eneste løsningen. Jeg vil anbefale å få en profesjonell diagnose fra et anerkjent verksted for å bekrefte at høytrykkspumpen faktisk er problemet før du fortsetter med reparasjoner. Det er også mulig at drivstoffinjektorene er defekte, så de bør også testes.

(community_translated_from_language)

louiskoenig10 (community.author)

Jeg ønsket å dele hva som skjedde med min DMax og takke for hjelpen din! Etter dine råd tok jeg min DMax til et pålitelig verksted, og de bekreftet en defekt drivstoffvolumregulator og en sviktende høytrykksdrivstoffpumpe. Reparasjonen kostet meg 1510€, men motoren går nå jevnt og kraftig igjen. Dine innsikter var uvurderlige for å hjelpe meg med å navigere i dette problemet og unngå potensielle feildiagnoser. Takk igjen for din ekspertise og vilje til å hjelpe!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

DMAX