Døde rattkontroller: VW Tiguan hurtigveiledning

Forrige måned hadde jeg nøyaktig samme problem med min 2014 VW Passat 2.0 TDI. Styringskontrollene sluttet plutselig å virke, og påvirket alle funksjoner, inkludert cruisekontroll og lydknapper. Rotårsaken var en skadet kabeltilkobling i rattets spiralfjær. Denne komponenten overfører elektriske signaler fra rattets kontroller til hovedkontrollmodulen. Slitasjen oppstår vanligvis på grunn av regelmessig bevegelse av rattet over tid. En vanlig mekaniker kan håndtere denne reparasjonen, men de trenger riktig kjøretøydiagnostisk utstyr for å bekrefte feil på spiralfjæren. Reparasjonen innebærer: Å fjerne airbagenheten, koble fra rattet, skifte spiralfjær-enheten, kalibrere rattets vinkel sensor på nytt, slette feilkoder. Dette regnes som en sikkerhetskritisk reparasjon, siden spiralfjæren også håndterer airbag-tilkobling. Jeg vil ikke anbefale å kjøre i lengden med dette problemet. Den komplette reparasjonen tok omtrent 2 timer på verkstedet. Noen feil i rattets kontroller kan også skyldes en defekt kontrollmodul, men i de fleste VW-tilfeller er det spiralfjæren som svikter først. Diagnoseskanningen vil avgjøre hvilken komponent som må skiftes.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med styringskontrollproblemet i Tiguan. Jeg har nøyaktig samme elektriske feil i min VW Tiguan fra 2018. Diagnose av kjøretøyet pekte også på et problem med spiralkabelet. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet til sammen? Jeg lurer også på om det dukket opp andre problemer med rattstammen etter at den ble reparert. Jeg planlegger å bestille time neste uke, men vil være sikker på at jeg er forberedt på kostnadene.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk tilbake min Tiguan fra mekanikeren forrige uke. Reparasjonen gikk smertefritt, og feilen med multifunksjonsrattet er nå helt løst. Den totale kostnaden var 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen i rattkontrollen. Bildiagnostikken bekreftet at det bare var et problem med tilkoblingen til spiralkabelet, og det ble ikke funnet andre problemer med rattstammen. Siden reparasjonen har alle funksjonene på rattet fungert perfekt; cruise control, lyd og telefonknappene er alle responsive igjen. Avlesningene fra kontrollmodulen er nå normale. For å være på den sikre siden, fikk jeg dem til å sjekke hele rattaggregatet mens de jobbet med det, og alt annet var i god stand. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i ukene siden reparasjonen ble fullført. Dette er en ganske enkel reparasjon for de fleste mekanikere som har erfaring med VW-rattsystemer. Reparasjonskostnaden på 95 € ser ut til å være ganske standard for denne typen arbeid med rattkontroll.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Jeg tok med min Tiguan til mekanikeren i går etter å ha slitt med tilkoblingsproblemet i noen uker. De diagnostiserte den elektriske feilen raskt og bekreftet at spiralfjæren trengte å byttes. Den totale reparasjonen kom på 110 €, litt mer enn forventet, men verdt det for å få alle funksjonene til å fungere igjen. Mekanikeren viste meg den slitte spiralfjæren de fjernet, den trengte definitivt å byttes. Sensorproblemet ble fjernet fra kontrollmodulen etter at den nye delen ble installert. Hele reparasjonen tok omtrent 2,5 timer inkludert testing. De kjørte en full diagnostisk skanning etterpå for å sikre at det ikke var noen gjenværende feilindikatorer. Alle rattkontroller fungerer nå perfekt, cruisekontroll, lyd og telefonknapper reagerer alle normalt. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset i stedet for å vente lenger. Mekanikeren nevnte at den slitte spiralfjæren til slutt kunne ha påvirket airbagsystemet. Glad for å ha alt i orden igjen!

(community_translated_from_language)