Durango HVAC viftemotor dør, tips for rask vinterfiks

Hadde det samme problemet på min 2009 Dodge Journey med 3,5L. Viftemotorens fullstendige feil peker på enten viftemotormotstanden eller ledningsnettforbindelsen. I de fleste tilfeller blir motstandsmodulen korrodert eller brenner ut, noe som får blåseren til å stoppe ved alle hastigheter. Problemet krever utskifting av både viftemotormotstanden og ledningsnettkontakten siden de originale kontaktene har en tendens til å smelte av overflødig varme. Dette er en kjent svakhet ved disse modellene. Selve sensorsystemet forårsaker sjelden fullstendig viftefeil, når HVAC-sensorer svikter, forårsaker de vanligvis uregelmessig drift i stedet for total stopp. Reparasjonen innebærer å få tilgang til viftemotorhuset under dashbordet på passasjersiden og bytte ut begge komponentene. Dette var en moderat reparasjonsjobb som tok ca. 2 timer i butikken. Tilkoblingsproblemet kan potensielt forårsake brannfare hvis det ikke adresseres. Hytteluftfilteret og luftkondisjoneringssensorsystemene bør også inspiseres mens du får tilgang til området, men de er sannsynligvis ikke hovedårsaken til din fullstendige viftesvikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Det samsvarer definitivt med det jeg opplevde med min Durango. Jeg fikk faktisk byttet både motstand og kontakt i vinter da viften døde helt. Som du sa, HVAC-sensoren og klimakontrollsystemet var i orden, det var bare motstanden som brant ut. Husket du omtrent hva det kostet å fikse din? Min fungerer fortsatt bra nå, men lurer på om du hadde andre problemer som dukket opp etter reparasjonen? Prøver å spore om jeg trenger å budsjettere for mer kjølesystemarbeid nedover.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha byttet ut motstand og sele i fjor, har alt fungert perfekt. Funksjonene for automatisk resirkulering og BMW AUC er tilbake til det normale siden mekanikeren fant og fikset en løs kobling i klimakontrollsensorens ledninger. Totalkostnaden var 95€ for reparasjonen, som viste seg å bare være en feil kabeltilkobling til luftkondisjoneringssensoren. Viften reagerer nå riktig i alle hastigheter og kabinluftsensorsystemet fungerer som designet. Hvis de vedlikeholdes på riktig måte, varer disse komponentene vanligvis mange år uten problemer. Bare hold kabinluftfilteret rent og overvåk for uvanlige lyder fra viftemotoren. Mitt råd vil være å sette av litt budsjett for rutinemessig HVAC-vedlikehold, men større reparasjoner burde ikke være nødvendig hvis motstanden og selen ble riktig skiftet ut under den forrige reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg ville dele hvordan reparasjonsopplevelsen min gikk. Etter å ha lest svarene her, tok jeg min Durango til en ny butikk som spesialiserer seg på HVAC-reparasjoner. Mekanikeren bekreftet at det var akkurat problemet med viftemotormotstanden som ble nevnt. De fant ut at det originale ledningsnettet var fullstendig smeltet, noe som forklarte den totale feilen. Reparasjonen tok omtrent 2,5 timer og kostet 280€ totalt, inkludert deler og arbeid. Mens de hadde den åpen, sjekket de klimasensorene og renset ut hele luftresirkulasjonssystemet. Klimasensoren og andre komponenter testet alle bra. Det har gått 3 måneder siden reparasjonen og viften fungerer perfekt i alle hastigheter nå. Ingen flere problemer med den automatiske klimakontrollen heller. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det kalde været slo inn. For alle andre som har lignende problemer, få det sjekket tidlig. De smeltede ledningene kunne ha vært en alvorlig brannfare hvis de ikke ble festet.

(Oversatt fra Engelsk)