kevin_silver1
E-klasse dieselmotorproblem
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Mercedes E-klasse diesel fra 2013 opplevde motorlampa, rykking under akselerasjon, plystring og susende lyder, økt drivstofforbruk og redusert effekt. Den mistenkte årsaken var en defekt trykksensor for turbo eller tilkobling. Etter å ha inspisert slanger og tilkoblinger uten å finne åpenbare problemer, ble det anbefalt å søke profesjonell hjelp. Et verksted diagnostiserte og løste problemet ved å bytte ut den defekte trykksensoren for turbo og reparere den defekte kabeltilkoblingen, og gjenopprette bilens ytelse.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
kevin_silver1 (community.author)
Jeg setter pris på innsikten din. Jeg har inspisert slangene og koblingene, men har ikke funnet noen åpenbare problemer. Jeg kan heller ikke sjekke feilkoden for øyeblikket. Løste du ditt lignende problem selv eller tok du det til et verksted? Hvis du brukte et verksted, kan du dele reparasjonsdetaljene og kostnadene?
(community_translated_from_language)
bernd_sky1
Ok, hvis du ikke finner noen åpenbare slangeskader og ikke har en kodeavleser, vil jeg seriøst vurdere å få den til et verksted. Jeg holdt på med min i evigheter og jaktet på det jeg trodde var en lekkasje i trykket, og endte opp med å skade noe annet fordi jeg ikke visste hva jeg gjorde. Det er sannsynligvis noe enkelt som en sprekk i slangen som er vanskelig å se, eller til og med bare en defekt trykksensor som du mistenkte. De burde være i stand til å fastslå den nøyaktige årsaken ganske raskt med diagnoseverktøyene sine. I tillegg kan de teste turboladeren ordentlig for å sikre at den ikke er skadet. Spar deg selv den potensielle hodepinen og få en profesjonell mening. Jeg er ganske sikker på at det kan være relatert til turbotrykksensoren.
(community_translated_from_language)
kevin_silver1 (community.author)
Jeg setter pris på at du delte din erfaring. Jeg tok bilen til et verksted, og du hadde helt rett. Det viste seg å være en defekt ladetrykksensor, og kabeltilkoblingen var faktisk defekt. Sensoren ble byttet ut, tilkoblingen ble reparert, og motorlampen er nå av. Bilen går jevnt igjen, og rykking og hveselyder er borte. Den totale kostnaden var 95 €, som jeg hadde anslått. Din veiledning var uvurderlig for å hjelpe meg med å diagnostisere problemet og løse det.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
bernd_sky1
Wow, det høres kjent ut. Jeg hadde nesten akkurat de samme symptomene på min E Klasse minus fløytingen, men susingen var definitivt der. Sjekk motorlyset og rykkingen under akselerasjon gjorde meg gal. Jeg ville satset pengene mine på at det er en lekkasje i turbosystemet et sted. Fløytingen kan godt være luft som slipper ut. Har du sjekket alle slangene og koblingene rundt turboen og intercooleren for sprekker eller løshet? En sprukket slange er sannsynligvis den enkleste og billigste løsningen. Ellers ja, det kan være trykksensoren selv som gir falske avlesninger som roter til motorstyringssystemet. Hvilke koder henter du fra sjekk motorlyset? Det vil gi deg en mye bedre idé om hva som skjer. Slår turbotrykket faktisk inn?
(community_translated_from_language)