ReiBeck
Eclipse Cross Coolant Problemer: PTC Heater Trouble?
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Eclipse Cross Diesel fra 2022 opplever varsellys, motoroveroppheting og tap av kjølevæske, mistenkt å være relatert til PTC-varmeren. Lignende problemer i et annet kjøretøy ble løst ved å bytte ut PTC-varmeren og å fikse en liten kjølevæskelekkasje, noe som tyder på at dette kan være årsaken. Anbefalingen er å la hele kjølesystemet bli sjekket under reparasjonen for å forhindre ytterligere problemer. Det er avtalt en time for å diagnostisere og potensielt fikse problemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
ReiBeck (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Motoren min går på 83 850 KM, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned. Ja, jeg merker det definitivt mer under kaldstarter, spesielt om morgenen. Kjølevæskenivået ser ut til å synke raskere når det er kaldere også. Reparasjonskostnadene dine høres rimelige ut, trengte du å få noen ekstra deler byttet mens de jobbet med det? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig.
(community_translated_from_language)
SchmiedErhard
Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, med min ASX var jeg faktisk heldig at bare PTC-varmeren trengte å byttes ut. Men siden du nevnte at kjølevæsken synker raskere i kaldt vær, minner det meg om hva som skjedde med min. Mekanikeren endte opp med å finne en liten lekkasje i en av kjøleslangene i nærheten av varmeenheten, det var bare en utslitt klemme som måtte byttes. Det ga bare ca 20€ til den totale regningen, så ikke så ille. Med din kjørelengde (min var rundt 75 000 km da jeg hadde problemet), er det ganske vanlig at disse delene begynner å vise slitasje. Bare sørg for at du får det sjekket snart, jeg lærte på den harde måten at å vente for lenge kan føre til større problemer. Problemene med kald start om morgenen er akkurat det jeg også opplevde. Rask tips: mens de er der, be dem sjekke hele kjølesystemet. Noen ganger kan disse symptomene kobles til andre små problemer som er verdt å fikse mens alt er åpent. Bedre safe than sorry, ikke sant? Hold meg oppdatert på hva du finner ut! Disse Mitsubishi-dieselene er generelt solide, men de har sine særheter.
(community_translated_from_language)
ReiBeck (community.author)
Tusen takk for det detaljerte rådet! Du har helt rett, jeg skal definitivt få dem til å sjekke hele kjølesystemet mens de holder på. Det er bedre å fange opp eventuelle problemer nå enn at de dukker opp senere. Jeg har bestilt time neste tirsdag morgen, så krysser fingrene for at det bare er PTC-varmeren og kanskje et par mindre reparasjoner som i ditt tilfelle. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din, det er veldig nyttig å vite hva du kan forvente og hva du skal se etter. Jeg oppdaterer deg når jeg hører tilbake fra verkstedet!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MITSUBISHI
community_crosslink_rmh_model
ECLIPSECROSS
SchmiedErhard
Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 Mitsubishi ASX Diesel sist vinter. Samme symptomer, varsellamper, temperaturproblemer og kjølevæskeproblemer. Det viste seg at den elektriske tilleggsvarmeren var fullstendig skutt. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Den totale løsningen kostet meg rundt 350 €, inkludert deler og arbeid. De måtte bytte ut hele PTC-varmeenheten. Jobben tok ca 3-4 timer. Hva er din eksakte motorstørrelse og kjørelengde? Kan hjelpe meg med å dele mer spesifikke detaljer. Legger du også mer merke til problemene under kaldstart? Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger mer informasjon.
(community_translated_from_language)