Eksoslukt og ujevn gange tyder på problemer med VW-katalysatoren

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW Passat i fjor vinter. Med litt erfaring med eksosanleggsproblemer, stemmer symptomene du beskriver overens med det jeg opplevde. Den grunnleggende årsaken i mitt tilfelle var faktisk en defekt lambdasonde (oksygensor). Reparasjonen kostet meg 375 €, inkludert deler og arbeid. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av sitt diagnoseapparat, som viste at sensoren ga inkonsistente avlesninger. Dette forklarte både motorvarsellampen og den ujevne gange, spesielt under akselerasjon. Det som gjorde meg mistenksom på en eksoslekkasje i utgangspunktet var den sterke eksoslukten, men mekanikeren bekreftet at eksosanlegget i seg selv var intakt. Den defekte sensoren fikk motoren til å gå for fett, noe som førte til den sterke bensinlukten fra eksosen. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Jetta, Om motorvarsellampen lyser konstant eller blinker, Om du merker noe reduksjon i drivstofføkonomi, Om bilen har noen ytelsesmodifiseringer. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Symptomene kan også peke på andre komponenter som EGR-ventilen eller en faktisk eksoslekkasje, så mer informasjon vil være nyttig for en mer nøyaktig sammenligning.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 115000 km. Motorlampa lyser konstant, ikke blinkende. Drivstofforbruket mitt har økt med omtrent 20 % siden disse problemene startet. Etter å ha sjekket eksosrøret mer nøye, la jeg merke til svart sot rundt en av tilkoblingene nær NOx-sensorene. Når motoren er kald, er lukten mye mindre merkbar, men etter oppvarming blir eksosen ganske illeluktende. Feilen oppstår alltid i samme mønster, ujevn tomgang etter kaldstart, deretter blir det bedre, men kommer tilbake under belastning. Partikkelfilteret ble byttet under garanti ved 90000 km, så jeg håper det ikke er relatert til det igjen. Kjører helt standard, ingen modifikasjoner. Jeg ser bare etter litt veiledning før jeg tar den med til verkstedet neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene du beskriver er litt forskjellige fra det jeg opplevde med min Passat. Mens mitt problem hovedsakelig var sensorrelatert, tyder sotdeponeringene og det spesifikke atferdsmønsteret på noe mer komplekst. Det faktum at partikkelfilteret allerede er byttet en gang er betydelig. Men dine nåværende symptomer peker mer mot en potensiell eksoslekkasje ved tilkoblingspunktet nær NOx-sensorene. Den svarte sotopphopningen i det området er en klar indikator. I mitt tilfelle, da eksoslekkasjen utviklet seg senere på min Passat, viste den lignende symptomer, spesielt kaldstart-atferden og økt drivstofforbruk. Katalysator effektiviteten ble påvirket på grunn av feil eksosstrøm avlesninger fra det kompromitterte systemet. De viktigste forskjellene fra mitt opprinnelige sensorproblem er: Synlige sotforekomster, Sterk korrelasjon med motortemperatur, Konsekvent atferdsmønster, Høyere drivstofforbruk. Gitt disse tegnene, anbefaler jeg å få eksosanleggets tilkoblinger inspisert først, spesielt rundt NOx-sensormonterings punktene. Min reparasjon involverte å bytte en skadet pakning og etterstramning av tilkoblingene, noe som kostet ca. 250€. Mye enklere enn den komplette sensorbytte jeg trengte tidligere. Det ville være bra å vite om du hører noen tikking eller susende lyder fra det området når motoren går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest disse svarene, føler jeg meg bedre forberedt til verkstedbesøket mitt neste uke. Den svarte sotten nær NOx-sensorene ser definitivt ut til å være et viktig symptom som ikke var åpenbart for meg i begynnelsen. Og ja, nå som du nevner det, er det en svak tikkelyd fra det området når motoren er varm. Siden Jettaen min allerede har fått byttet partikkelfilter, vil jeg sørge for å nevne problemene med eksosrørtilkoblingen til mekanikeren. Den ujevne gange og feilmønsteret ser veldig likt ut som det andre har opplevd med eksoslekkasjer. Når jeg ser på garantipapirene mine, bør disse komponentene fortsatt være dekket siden bilen er relativt ny. Jeg oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen, men nå kan jeg i det minste ha en informert samtale om katalysatorsystemet og tilhørende komponenter når jeg leverer den inn. Forhåpentligvis er det bare et tilkoblingsproblem som noen av dere opplevde, og ikke en større reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)