Escalade Turbo-problemer peker på defekt boostsensor

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2020 Cadillac XT6 diesel for omtrent 6 måneder siden. Som noen med grunnleggende erfaring med bilvedlikehold trodde jeg først at det kunne være et stort turboladerproblem, men det viste seg å være mye enklere. Symptomene du beskriver, spesielt plystrelyden og krafttapet, stemmer med det jeg opplevde. Boostsensoren ga feil avlesning på grunn av en løs tilkobling, noe som førte til at motorstyringssystemet justerte turboforsterkningen feil. Verkstedet mitt fant ut at boostsensorens ledningskontakt delvis hadde løst seg, noe som skapte periodiske signalproblemer. Løsningen var grei, de reparerte kabeltilkoblingen og festet pluggen ordentlig, og kostet 95€ totalt. Etter reparasjonen ble turboboosten normalisert, og alle symptomer forsvant. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Noen feilkoder fra motorstyringssystemet? Endrer plystrestøyen seg med motorens turtall? Har du lagt merke til om symptomene er verre i vått vær? Er det nylig utført arbeid i nærheten av inntaksmanifolden? Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med boostsensortilkoblingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Nylig fullført service ved 137765 KM. Etter å ha sjekket feilkodene med OBD-skanneren min, kan jeg bekrefte P0299- og P0234-koder relatert til boost-sensoren og turboladerdriften. Plystrestøyen øker definitivt med RPM, spesielt merkbar mellom 2000-3000 RPM. Lyden ser ut til å komme fra luftinntaksområdet nær turbosystemet. Takk for at du nevner boostsensorens ledninger, jeg sjekket og fant en liten boostlekkasje der trykksensoren kobles til inntaket. Koblingen virker løs og kan forklare de uregelmessige målingene. Denne oppdagelsen stemmer definitivt overens med din erfaring, selv om jeg trenger en profesjonell for å bekrefte om det er ytterligere skade på turboladeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og feilkodene. P0299- og P0234-kodene bekrefter definitivt våre mistanker om boostpressproblemene. Da jeg fikk fikset min Cadillac, nevnte mekanikeren disse eksakte kodene, noe som hjalp til med å finne problemene med turbo boost-kontrollsystemet. Lekkasjen du fant ved boostsensortilkoblingen er sannsynligvis den primære skyldige, akkurat som i mitt tilfelle. Luftinntakssystemet må opprettholde spesifikke trykkavlesninger for riktig turbodrift. Selv en liten lekkasje kan kaste av sensoravlesningene og føre til at motorstyringssystemet feilberegner den nødvendige turboforsterkningen. Gitt at symptomene dine samsvarer så tett med erfaringen min, inkludert den turtallsavhengige plystrestøyen, foreslår jeg at du får verkstedet: 1. Sjekk hele inntaksmanifolden for ytterligere lekkasjer 2. Test boostsensorens elektriske tilkoblinger 3. Verifiser turbo-ladetrykkavlesninger over forskjellige turtallsområder Min reparasjon krevde bare å fikse tilkoblingen og bytte ut en skadet pakning, totalkostnad. Men siden du har mer kjørelengde på kjøretøyet ditt, kan det være verdt å få dem til å inspisere turboladerkomponentene mens de holder på. Hold oss ​​oppdatert på hva verkstedet finner. Basert på min erfaring, bør dette være en enkel løsning uten store turboladerreparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Jeg avtalte en avtale med min lokale dieselspesialist neste uke. Skal ta opp boostsensortilkoblingen og inspeksjonen av inntakssystemet basert på forslagene dine. Det er fornuftig at turboladerproblemene kan stamme fra feil trykkavlesninger på grunn av den løse forbindelsen jeg fant. De samsvarende feilkodene og lignende symptomer gir meg håp om at dette ikke krever store reparasjoner. Jeg skal holde øye med kontrollampen for motoren og prøve å minimere kraftig akselerasjon frem til reparasjonen. Vil definitivt rapportere tilbake med hva mekanikeren finner, spesielt hvis det viser seg å være en enkel løsning som boostsensorens ledninger. Setter virkelig pris på de detaljerte diagnostiske forslagene, de vil bidra til at verkstedet sjekker alle de riktige komponentene i luftinntaket og turbosystemet. Fingrene krysser bare tilkoblingsproblemet og ikke noe mer alvorlig med selve turboladeren.

(Oversatt fra Engelsk)