100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

LeoMueller

Espace Terminal 30 Avbrudd

Jeg har et elektrisk problem i min 2023 Renault Espace Hybrid. Ved 63771 km er starten av kjøretøyet ofte tung. Diagnostisk undersøkelse viser at terminal 30 (kontinuerlig pluss) opplever periodisk avbrudd. Jeg mistenker et sterkt utladet eller defekt batteri. Jeg har sjekket for korrosjon og løse koblinger, men problemet vedvarer. Kan dette være et problem med ledningsnettet eller et spenningsfall? Prøver å utelukke problemer før et verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

janlion1

Jeg hadde noe lignende med min Espace, selv om en annen elektrisk komponent ble påvirket. Intermitterende strømproblemer kan være et reelt problem. Har du sjekket sikringsboksen grundig? Noen ganger kan en delvis utbrent sikring forårsake merkelig oppførsel, og tillate litt strøm gjennom, men ikke nok til konsekvent drift. Tenk på det som et lekk rør – du får fortsatt vann, bare ikke fullt trykk. Vurder også selve tenningsbryteren; en defekt en kan definitivt forårsake avbrudd i den kontinuerlige strømforsyningen. Sjekk om det er noen feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)

LeoMueller (Forfatter)

Takk. Jeg gjorde en visuell inspeksjon av sikringsboksen, men testet ikke metodisk hver sikring under belastning. Hvilke spesifikke sikringer bør jeg prioritere gitt Terminal 30-avbruddet? Er det en pålitelig måte å teste tenningslåsens integritet uten sofistikert utstyr?

(Oversatt fra Engelsk)

janlion1

Testing av sikringene under belastning er nøkkelen; en visuell sjekk er ofte ikke nok. Se i din Espace's koblingsskjema – det bør identifisere hvilke sikringer som er direkte relatert til terminal 30 og tenningskretsen. Uten skjemaet seiler du uten kompass. Når det gjelder tenningsbryteren, er det vanskeligere. Et multimeter kan hjelpe deg med å sjekke for spenningsfall over bryteren i forskjellige posisjoner, men det er ikke idiotsikkert. Gitt kompleksiteten og potensialet for ytterligere elektrisk skade, vil jeg sterkt anbefale å ta den til et pålitelig Renault-verksted. De har de riktige diagnoseverktøyene og ekspertisen til å finne den nøyaktige kilden til problemet. Det kan være en elektrisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

LeoMueller (Forfatter)

Jeg setter pris på rådene, spesielt vektleggingen av en metodisk sikringstest og forsiktigheten angående tenningslåsen. Jeg har bestemt meg for å bestille en diagnostisk time hos en Renault-spesialist. Feilens intermitterende natur tyder på et dypere problem enn jeg kan løse selv. Til fremtidig referanse var problemet et defekt batteri, som resulterte i en reparasjonskostnad på 290 €. Takk igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: