Evanda Engine Stalls: EVAP-systemets advarselsskilt

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min '06 Chevy Epica i fjor sommer. Kombinasjonen av motorstopp og kontrollert motor pekte rett på feil i utslippskontrollsystemet, nærmere bestemt det aktiverte kullfilteret. Denne delen håndterer drivstoffdampgjenvinning og påvirker EVAP-systemets trykksensoravlesninger. Når det svikter, kan ikke systemet styre drivstofftankventilasjonen på riktig måte, noe som fører til de ekle problemer med stopp ved tomgang. Reparasjonen min involverte: Komplett EVAP-systemdiagnose, utskifting av aktivt kullfilter, rengjøring av luftstrømpassasjer, systemtrykktest Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan ignorering av det føre til: Fortsatt stopp, mislykkede utslippstester, redusert drivstoffeffektivitet, potensial skade på drivstoffsystemet Løsningen var ikke spesielt komplisert, men å finne årsaken krevde riktig diagnoseutstyr. Vil på det sterkeste anbefale at en sertifisert butikk håndterer dette i stedet for en skissert mekaniker, siden riktig EVAP-systemtesting er avgjørende for en nøyaktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den informasjonen om kullfilteret, jeg hadde nesten identiske problemer med min Evanda i fjor vår. Lekkasjedeteksjonen viste lignende EVAP-systemproblemer. Fikk det fikset på en butikk og stoppingen stoppet helt opp. Virkelig nysgjerrig, hva endte du opp med å betale for reparasjonen? Systemfeilen min endte opp med å involvere noen ekstra deler utover bare filteret. Har du hatt noen andre sjekkmotorproblemer dukket opp siden reparasjonen? Har vurdert å gjøre noe forebyggende vedlikehold for å unngå fremtidige trykksensorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har ordnet det! Ja, det var enkelt å fikse Epicas utslippskontrollsystem, totalregningen kom til 275 for det defekte aktivert kullfilteret. Vel anvendte penger siden drivstofftankens ventilasjonslekkasje har ikke gitt meg noen problemer siden. Kontrollampen for motoren forble av og ingen flere problemer med stopp i over et år nå. Trykksensoravlesningene har vært spot on, og luftstrømmen gjennom EVAP-systemet fungerer som ny. Har ikke sett noen relaterte problemer dukker opp. Når det gjelder forebyggende vedlikehold, har det å holde luftstrømpassasjene rene og ha regelmessige trykktester utført under servicekontroller bidratt til å unngå gjentatte problemer. Systemet har kjørt jevnt, og drivstoffeffektiviteten ble faktisk litt bedre etter reparasjonen. Bare sørg for at du bruker en kvalifisert butikk som kan teste EVAP-systemet ordentlig, disse diagnoseverktøyene utgjør virkelig forskjellen mellom en riktig løsning og en plasterløsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd! Ville bare oppdatere hvordan ting ble. Til slutt tok bilen min til en sertifisert butikk og diagnosen bekreftet det dere alle foreslo, det var definitivt EVAP-systemet som virket. Renseventilen ble skutt og lekkasjedeteksjonstesten viste også noen problemer med kullbeholderen. Endte opp med å betale rundt 340 for hele fiksen, litt mer enn forventet, men absolutt verdt det. Stoppingen er helt borte og kontrollampen for motoren ble endelig ryddet opp. Mekanikeren ledet meg gjennom hele reparasjonen av utslippskontrollsystemet og viste meg nøyaktig hva som forårsaket problemene. Det beste er at drivstoffeffektiviteten faktisk har blitt bedre siden reparasjonen. Ingen flere problemer med drivstofftankens ventilasjon, og motoren går veldig jevnt på tomgang nå. Veldig glad for at jeg ikke gikk tilbake til den skissemessige mekanikeren som ikke kunne diagnostisere det ordentlig i utgangspunktet. Hele opplevelsen lærte meg at det å finne en god butikk med riktig diagnoseutstyr utgjør hele forskjellen når jeg håndterer EVAP-systemproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)